2月6日，蔚來汽車表示，近期完成累計1億美元的可轉債融資項目，投資方為兩家亞洲投資基金。數額分別為7000萬美元和約3000萬美元，且均為“非關聯方”（非關聯方，即單純的財務投資人）。這意味著蔚來作為中國高端電動車品牌，在美元投資市場的投資價值依然被認可。
融資之路終於塵埃落定
2019年5月，亦莊國投擬將對“蔚來中國”以現金方式出資100億元。
2019年9月，蔚來與騰訊、李斌簽訂可轉換債券認購協議，蔚來將以非公開發行的方式向投資者發行和出售本金總額2億美元的可轉換債券。
2019年10月，又有消息傳出,蔚來正與浙江湖州市吳興區洽談一筆超50億元的資本合作。
2019年年底，傳出廣汽10億美元投資蔚來，官方回應稱以上市公告為主。
2020年2月6日，蔚來汽車表示，近期完成累計1億美元的可轉債融資項目，投資方為兩家亞洲投資基金。
重用戶服務能否收穫人心
雖然從誕生到現在，蔚來一直在不斷的尋求外部資金支持，但交付量能否給蔚來汽車實現自我造血。
今年1月6日，蔚來汽車發佈的2019年12月交付數據顯示，12月單月交付量達3170臺，環比增長25%，創全年新高，也是蔚來2019年連續第5個月交付增長。其中，蔚來ES6交付2537臺，蔚來ES8交付633臺。2019年蔚來累計交付20565臺，2018年至2019年底累計交付31913臺，暫居國內造車新勢力交付量榜首。
目前，就造車新勢力的品牌影響力而言，蔚來是唯一把產品價格賣到30萬以上，甚至一度是賣到40萬以上，這是中國汽車品牌前所未有的。對於新能源汽車的潛在消費者而言，大多數有能力消費30萬以上產品的消費者，會去看一下蔚來的車型，這就是蔚來的品牌力。
但不麼樣，融資成功，就有著繼續活下去的希望。但面臨的國產Model 3即將開始規模交付，2020年蔚來汽車究竟活得怎樣？您會支持蔚來嗎？歡迎在文末評論說出您的看法。
