作為新勢力的一員，零跑汽車首款車型S01以極具個性化的定位，來標榜自己對於年輕化與潮流走向的理解，試圖用全新的玩法來切入細分市場的用戶，為自己分一杯羹。
現在，零跑S01新增了2020款460版本，有460標準版和460 Pro兩款，售價分別為12.99萬和14.99萬，相較於舊款460版，新車最大的變化在於續航的提升，從原本的380km提升至451km，並繼續保留380版本車型。
2020款零跑S01 460版搭載了46kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續航里程來到451km，進一步滿足用戶長續航出行的要求。在提高了續航里程的同時，相較於老款460車型，售價還降低1萬，整車性價比更加突出。
新車新增了夜眸藍和晨光黃兩種全新外觀配色，更加跳脫的顏色搭配+轎跑式的外觀設計，讓原本個性十足的車身姿態更具誇張色彩，內飾還有純黑、黑白和黑紅三種風格可選。
新款零跑S01的外觀跟現款車型基本保持一致，前臉採用一體式設計，扁平的前大燈組跟C字型尾燈總共由200顆LED光源組成，無框車門更是10萬純電小車少有的設計。
受限於車身尺寸的因素，零跑S01無法營造出更加修長的車身姿態，但溜背式的轎跑風格設計依舊為它增添了一份運動感。
在1.37平方米穹頂式天幕窗的加持下，遊艇式懸浮車頂的一體化質感比較突出，扁平化的尾標和隱藏式門把手也讓這臺小車擁有更加前衛和時尚的元素。
零跑S01車身尺寸為4075x1760x1380mm，軸距為2500mm，擁有雙門四座佈局，較小的車身尺寸會讓它的車內空間受到限制，但小巧的車身能讓整車的靈活性更高，轉彎半徑只有5.1米的它能夠實現更加輕鬆的掉頭操作。
新車內飾大體遵循了現款車型的設計，一體式真皮座椅確實為車廂的運動感添磚加瓦，尤其紅黑配置的內飾要比純黑與黑白來得更加帶感，駕駛位還提供人臉識別攝像頭，可對車輛進行解鎖啟動。
除了460 Pro版之外，包含380 Pro版在內都提供了全套Leap Pilot自動駕駛輔助系統，擁有1個前雙目攝像頭、2個盲區攝像頭、4個環視攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達和1個車內人臉識別攝像頭。
能夠實現11項智能駕駛輔助功能，包括但不限於ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、LDW車道偏離預警、LKA車道保持等。
SLIF限速標誌識別系統能夠通過攝像頭識別道路標誌牌上的限速數字，結合行車數據運算來判定車輛是否超速，並做報警提醒。
2020款零跑S01繼續搭載Heracles八合一電驅總成，系統效率達到94.5%，永磁同步電機最大功率125kW，峰值扭矩為250Nm，零百加速時間為6.9s。
賬面數據來看雖然整體性能不強，但拖動這臺小車而言也算輕而易舉，外加電機的高爆發性，前段依舊能夠讓人感到動力的充沛。
全系搭載三元鋰電池組，380版電池容量為35.6kWh，NEDC工況續航為305km，460版電池容量為48kWh，NEDC工況續航為451km。
新款460版的整體配置跟老款460版之間的變化並不大，很多配置依舊是全系標配，且新車價格下探了1萬元。
就460標準版和460 Pro版而言，後者輔助駕駛配置會更高，360度全景影像和真皮方向盤也提高了用車的便利性和舒適性。
雖然零跑S01定位小型純電轎跑車，但是作為新勢力陣營的一員，且走個性化路線，那麼體驗更加完備的新潮科技則是很多用戶的追求，所以460 Pro在自動駕駛輔助系統的加持下，總體用車體驗會更好，相對也更值得推薦。
零跑S01此時推出更長的續航版本，無疑是為了避免短續航成為自己的短板，2020年當大家普遍都在提高續航里程，並開始往700km的目標去挑戰時，零跑305和380km的成績確實不夠出色，甚至已經不入主流。
所以新款460版車型的推出，將續航里程升級至451km，算是達到家用純電車的入門標準，繼續穩固自身的競爭力，來吸引更多的潛在用戶。
不過由於零跑S01本身定位小眾的細分市場，用戶基數有限，如何吸引更多的年輕人對該車產生購買慾，也是車企需要努力解決的地方。
總結
2020年的車市註定會比2019年更加殘酷，開局的下行已經讓第一季度的汽車市場產生較大的萎縮，接下來如何在復甦的浪潮中力挽狂瀾，所有新勢力車企的動作都值得我們期待。
