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反光材料广泛应用于我们周围的生活场景之中，未来几年我国反光材料市场规模还将高速发展，预计到 2025 年达到 135 亿元左右，并需要大量进口。
应用范围广泛
反光材料，也称逆反射材料，回复反射材料，广泛应用于交通标志标线、突起路标、轮廓标识、交通锥、防撞筒等各种道路交通安全设施，以及汽车号牌、衣物鞋帽、消防、铁路、水运、矿区等，可分为交通标志反光材料、道路标线反光材料、突起路标、轮廓标、衣物用反光材料等。其种类众多，包括反光膜、反光油墨、反光布、反光革等。
1937年，世界上第一块反光膜在美国3M公司的实验室里诞生，这是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。但由于技术壁垒的存在，行业进入门槛较高，因此3M公司目前市场份额占比极高。
而我国的反光材料行业起步较晚。20 世纪 80 年代，我国相关厂商研制出了高折射的玻璃微珠，开始了原材料的国产化；1990 年代中期，国内部分企业实现了反光材料产业化生产，打破了国外公司对反光材料的垄断；2016 年道明光学才打破技术壁垒，自主研发出微棱镜型反光材料生产技术并成功实现量产，国产高端微棱镜型反光材料逐步走向市场，与进口产品竞争抢占市场份额。
据云进通了解，根据反光材料反光单元的结构，可以将反光材料分为玻璃微珠型和微棱镜型。针对具体的应用场景，反光材料的下游市场可分为计划专用市场与民用市场。在民用市场和部分普通工程项目场景中，如个人防护服、汽车车牌反光膜和普通反光工程材料等，玻璃微珠型反光膜足以满足相关需要。
而对于部分重点基础设施建设，特别是各等级公路建设和城市道路建设，出于行车安全的考虑对于材料的反光性能要求较高，因此多选用逆反射系数更高的微棱镜型反光膜。目前，国内外众多反光材料企业都主攻道路交通建设和汽车领域。
市场增长势头强劲
近些年，我国的经济飞速发展，相应地公路建设、汽车产业、广告产业等也一直处于高速发展的状态，所以对于反光材料产品的需要也随之不断增大。
具体到汽车领域，一方面，我国的汽车销量虽显颓势，但并不影响车牌膜行业发展，市场空间仍旧广阔。2019 年，中国车市产销量仍继续蝉联全球第一，同时，全国二手车累计交易量为 1492 万辆，同比增长 8%，所以去年全年号牌新增及更换量超过 4000 万副。
另一方面，新能源汽车的不断增长，促使车牌膜市场空间将进一步扩大。这是因为，新能源汽车车牌大部分为具有渐变色效果的绿色背景配上黑色字样，制作这种车牌所需反光膜的尺寸为原油墨技术需求量 1.1 倍。而且，这种新式车牌有可能将推行到所有的蓝色乘用车号牌上，届时对反光膜的需求将进一步扩大。最后，除汽车用车牌膜市场外，电动自行车强制上牌存在巨大增量。
在道路交通标志牌领域，鉴于对安全性要求更高，一般多选用逆反射性能更出色的制作道路交通标志牌。2012 年年末，我国发布了道路交通反光膜的新国家标准 GB/T 18833-2012。新国标将道路交通用反光膜分为七类，其中三类为玻璃微珠型反光膜，另外四类为微棱镜型反光膜。
随着我国各级公路建设的稳步增长，交通标志牌用微棱镜反光膜需求在不断递增。今年 3 月推出的“新基建”政策，强调加强基础设施建设，同时，各个地方政府密集公布了 2020 年的重大项目投资计划。
目前国内微棱镜型反光膜市场规模约 30-40 亿元，虽然国产高端微棱镜型反光膜产品已突破技术垄断，但大部分市场份额被美国的 3M 公司（60%）、艾利丹尼森公司（15%），日本的 NCI（10%）等国外企业占据，国产龙头企业道明光学市占率接近10%。
数据显示，2019 年反光材料市场规模达到 85 亿元，未来几年我国反光材料市场规模还将高速发展，预计年复合增长率在 8%左右， 2020 年我国反光材料行业市场规模将达到 92 亿元，2025 年达到 135 亿元左右。海关数据显示，2019年中国涉及反光材料条目的产品进口额为 31.87 亿美元，同比增长 8%。
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