作者：黃江濤
此次雲貴川摩旅之行謝謝各位車友的支持與關注。至今我的極客颯155駕行也近7000多公里無倒車、零故障以及良好的穩定性駕馭在美好風景路上。現將極客颯155各方面性能長途測評分享與大家共探討。
在眾多150排量當中有些車友對GIXXER極客颯 155這款車感到還是有點陌生與好奇。因此，我這次摩旅回來後也羅列了點廠家給此車的一些細節與數據，並將給大家介紹一下GIXXER155的產品動力、配置、以及品控等等。
這款GIXXER極客颯155確實是一款非常成熟的產品。該車最早在2014年發佈於印度，憑藉驚豔顏色搭配與飽滿的線條造型設計、出眾的性能表現以及超高性價比，備受關注。
這款極客颯155也在印度也摘取同級別摩托車當中很獎項、包括經濟省油、精品車型等等，在後來全球市場的嚴苛考驗與耐用中有著良好的口碑。在18年濟南鈴木引入國內的極客颯 155生產、整體在調校與做工方面也更加出色，完全詮釋濟南鈴木良心企業對此款車的用心與重視。
極客颯155基本數據：
1. 極客颯155實際排量為154.9cc，發動機最大功率10.4KW/8000rpm，最大扭矩14.0Nm/6000rpm.
2. 剎車系統：前後碟剎配置、前剎車採用的是前雙活塞卡鉗。
3. 輪胎：使用是前100/80/R17後140/60/R17。
4. 油箱12升
5. 電噴系統：為日本京濱系統原裝、ECU為南京京濱合資生產。
6. 儀表：採用是全液晶負顯儀表。儀表均有顯示轉速、時間、公里數、時速、油量等基本車輛信息。但值得稱讚是它具有RPM指示燈是獨有，當轉速到9000轉以上時會亮起、屬高轉警示的作用。
7. 避震：前減震直徑為41mm、為單筒7級可調中央減震。
8. 排氣管：採用黑色磨砂排氣筒，加裝防燙板。採用雙出排氣，聲音渾厚悅耳。
9. 坐墊：是一體式設計、舒適度、寬度、減震都不錯。
10. 龍頭手把：帶有熄火開關。
優點：
1. 鈴木仿賽藍色款可以說是百搭款。放哪都出彩、回頭率高。雖然鈴木極客颯155屬小排量的入門車，但做工質量口碑都很好，用來單人摩旅進藏或通勤代步、爬山娛樂這款車都可以面對、三不誤、夠用省心。
2. 寬大的輪胎穩定性的抓地力，可以應付各種路況。底盤離地間隙也適中。而壓彎給人更有信心。
3. 動力表現和低扭輸出對應我在路上偶遇的其他車友150—190同行比較佔有優勢。得以缸體長衝程設計動力輸出的平衡性。而整車可以說震動控制得比較出色，長途不累，手腳不麻。
4. 高原上平路巡航時速105碼很輕鬆，但盤山路最陡坡也是二檔來使用，一般也就在2與3檔來切換得出動力完成爬坡動作，4檔5檔用不來。但相比同行其他品牌來說。極客颯抗高反比較好，動力輸出穩定。（以上稻城至色達我與bt190車友測試的幾次結果，不管震動、動力輸出。離合進入檔輕便順滑都完勝。）
5. 避震與坐墊舒適度高、柔軟，行駛坑窪處避震吸收過濾出色、是我擁有幾輛摩托車中最喜歡的一輛。
缺點：
1. GP仿賽款手把矮、坐姿比較向前傾，容易疲勞、長途撐手也累人。（解決辦法：某寶有增高手把法碼、增高3公分後移3公分。駛行三角更舒服、讓你日行千里都不累。完美解決一切。）這個我們也希望廠家得以重視來改進與優化。
2. 燈光真的很雞肋。那個亮度跟螢火蟲似。（解決辦法：加裝護槓、上一對射燈鋪寬路面亮度）
3. 邊撐腳有點短。我幾次放都準備倒地。（解決辦法：加焊2公分鋼板一片）
4. 沒有usb充電口。自己改裝上去有影響美觀。
5. 沒有ABS（這個廠家應該出2個版本供車友來選擇）
最後，對於這次雲貴川之旅鈴木極客颯155帶給我不僅僅是快樂、還有車輛穩定性帶來保證長途安全駕馭的信心。以上評測歡迎車友一起討論。謝謝！
