2021新款名爵5试驾测评，开起来性能到底怎么样？

此次测试人员试驾的全新2021款名爵5

是高配版本，1.5T发动机最大输出为173马力/275牛米，车系里面还有一款1.5L发动机，厂家目前还没有公布输出数据。1.5T车型搭载7速双离合器变速箱，1.5L车型使用的是模拟8速的CVT变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁形式。三大件介绍完毕，下面试驾看看它的动态表现如何。

由于场地湿滑关系，所以头几个桩会觉得车尾会向外带，等到ESP启动这种倾向就消失了。全新名爵5扭力梁后悬架在面对绕桩的时候，车尾会特别活泼。而车头在这个环节中也还能保持一定的转向能力。

在360°回旋的环节中，由于轮胎抓地力的关系，整辆车的循迹性表现还不错。在极限激烈的驾驶环境中，悬架还是无可避免出现较为明显的侧倾。

全新名爵5在紧急并线的环节中，在完成第一次左右并线，虽然悬架受到明显的压缩，但是车尾的动态很稳定，并不会出现左右摇摆的不稳定现象。

名爵5刹车的姿态平稳，刹车脚感和力度都让人挺有信心。ABS启动之后，踏板的弹脚感不明显。车辆的动态设定主要还是偏向舒适、日用，动力设定令人感到满意，操控的表现也令人满意。