自2020年3月29日中国民航局证实执行“五个一”原则以来，“一国一个航空公司一周一条航线一个航班”的现实情况让海外中国人和留学生的回国之路充满艰难。
尽管中国政府竭尽全力组织包机接回在海外的未成年留学生和急需帮助的海外中国人群体，但受限于运力，大量被迫滞留的案例发生。
就在两会召开之前，国内媒体爆料称，中国民航局的“五个一”政策至少运行到2020年10月，对海外中国人和留学生来说，能不能回国过中秋都成悬疑。
北京时间5月27日，好消息姗姗来迟但总算没有缺席。
全国政协委员、中国民航局副局长李健在接受中新社记者采访时表示：
1、民航局将在保持中国国内对境外输入有效控制的前提下，考虑适当增加航班。
2、2020年3月29日之后6月1日之前，中国单月最大国际航班计划量仅为134班。
3、2020年6月，民航局计划执行国际航班数量将扩大到407班。
小编用有限的数学能力迅速算了算，中国6月国际航班数量比之前激增3倍！
这意味着6月份能够回国的海外中国人和留学生数量可能与3、4、5月的总量相当。
对海外中国人和留学生来说是重大利好。
不过小编在民航局官网没有查到这407个航班是如何分布的，所以计划在6月返回中国的朋友可以在各大订票平台和有关航司官网上多刷几遍机票。
另根据一线人员的介绍，有些热门航班的机票在平台上难以订到，如果想顺利成行还需要找对渠道。
其实早在5月16日，第一架中德“快捷通道”商业包机已经从法兰克福出发直飞上海浦东机场。
这架国际航班的重要意义在于：
1、所有乘客在起飞48小时前接受核酸检测，结果为阴性的人员方可登机。
2、乘客抵达上海后必须在规定旅馆中隔离48小时，并且再次进行新冠病毒及抗体测试。
3、飞机上都是外国人。
当时就有媒体指出，如果这架包机的模式可行，是不是可以参考这个流程接回海外中国人和留学生。相比德企员工，我们的同胞更应该得到国家的保护和关照。
现在民航局将每月134个国际航班升级到6月的407个国际航班，对平抑回国机票价格，帮助更多海外中国人和留学生尽早摆脱困境回到祖国有极其重要的意义。
当然，增加国际航班的负面因素也很明显：
1、增加了归国途中交叉感染的风险。
2、有可能导致输入病例增加。
但既然可以有序组织在华德企员工完成登机前、飞行中、落地后的一系列防疫工作，那么同样的经验可以迅速推广复制。
所以我们有理由相信，继6月中国国际航班数量暴增之后，中国国际航班数量将会稳步恢复，在全球各地疫情中煎熬的海外中国人和留学生都将看到回国的曙光。
总之一句话：大家别慌，马上有飞机来接你们回家了！
