國產全新高爾夫下個月就要正式上市了，而作為高性能版本大眾高爾夫R也即將發佈。上週，大眾R運動部門發佈了全新一代高爾夫R的預告，同時也宣佈新車將於2020年11月4日正式首發。
在官方發佈的預告信息中，顯示出來全新高爾夫R相當隱晦。不過，大眾的新車外觀造型一般沒有太多秘密的，因為很多新車在測試期間就已經表露無遺了，而全新高爾夫R也沒有例外。而最近外媒又曝光一組最新的高爾夫R在紐博格林賽道測試的諜照。
前臉部分，新車大體輪廓與普通版高爾夫8並無太大差異，主要區別在於保險槓下半部分的進氣格柵，和其他車型一樣均採用橫向三段式設計，兩側的小進氣孔還有兜風部件。另外，LOGO左側還有別“封印”的全新R徽章。整體看起來還沒此前海外發布的高爾夫GTI Clubsport來得高調。
高爾夫GTI Clubsport
側面部分，其實也沒啥特別的，兩廂“沒屁股”，粗壯的C柱，依然是個經典的高爾夫造型。而更加貼地的車身姿態以及配備的雙5輻大尺寸輪轂，還有藍色的剎車卡鉗搭配塞滿輪轂內側的剎車盤，則呈現出不少性能氣息。除了被“封印”的翼子板R徽章之外，不知道銀耳朵是否能迴歸呢？
車尾配備了與高爾夫GTI Clubsport同款的鏤空大尾翼，整體與後者沒有太大區別，唯獨是底部的兩邊共四出的排氣搭配碩大的擴散器格外惹眼，
高爾夫GTI Clubsport
另外值得注意的是，此次出現在紐北賽道的這臺高爾夫R車內還配備防滾架，此前很少測試車會有這樣裝置的，就算是同門的奧迪運動部門也十分罕見，難不成這次的高爾夫R還有進階版？
至於內飾方面，參考此前曝光過的那臺藍色高爾夫R測試車，大致佈局與普通版車型並無區別，雙液晶屏、保時捷911同款的電子檔杆一樣都沒少。主要區別是應用了更多的類似Alcantara進行包裹和碳纖維飾板進行點綴，還有帶藍色縫線的三輻D型方向盤，以及印有R徽章以及藍色縫線的一體式運動座椅，滿滿的戰鬥氣息。
根據之前的信息，動力方面新車預計將搭載最新的四代EA888 2.0TSI發動機，最大功率將超過330馬力，匹配四驅系統。講真，全新高爾夫R的外觀相比GTI來得太低調了，你看起碼人家GTI車頭還有紅色的點綴，這難道不是“扮豬吃老虎”的節奏？
值得一說的是，全新高爾夫R定位將高於奧迪S3，所以新車上市後，應該就不會出現“兩款車型價格接近，動力規格一樣，為何不選奧迪，選VW”這樣的尷尬事了吧？
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