本是6月仲夏，但对于马自达等汽车品牌来说，用“凉凉”来形容再合适不过。车市不“暖”，马自达心里更不是滋味：作为运动轿车三强之一，在华销量已经连续13个月下跌，5月已跌至只有1.7万辆，三强阵地将失守一城！运动汽车市场向来是兵家必争之地，马自达耕耘多年得来的三强地位，由于近些年来对市场频频误判，跟不上年轻人购买需求的变化，加上竞争对手太强悍，眼看销量和口碑节节败退、没有起色，接下来的发展趋势恐将更加惨淡灰暗。
5月，马自达在华销售17385辆，同比下滑29%，其中长安马自达卖出11227辆，而一汽马自达只卖了6158辆。同时马自达1-5月销售86771辆，比去年同期下跌31.4%。销量下跌停不下来，难怪马自达会闹出 “退市”传闻的乌龙。相比之下，同为运动汽车品牌的名爵，则呈现出难能可贵的“稳中有升”的发展势头，继续巩固“运动汽车三强”的市场地位。5月，名爵品牌销量为23582辆，逆市同比增长16%，1-5月累计销量超10万辆，即使一马和长马合体，也不及名爵的当红热度。
销量下跌的背后，是马自达对年轻人需求把握的不足，以及对趋势变化反应的迟缓。近年来，随着国内汽车市场的逐渐成熟以及汽车文化的逐步形成，年轻人对运动汽车、对改装表现出了越来越多的兴趣。基于此，名爵6很快地打出了产品节奏，快速更新迭代，于今年4月最先推出了原厂改装的高性能新车，免除了改装的麻烦，又以极高的性价比和出色的动力性能，让年轻人眼前一亮。紧随其后，思域也推出了原厂改装车型。遗憾的是，曾经也深受年轻人喜爱的昂克赛拉，“忽略”了年轻人的真实需求，迟迟不推原厂改装新车，而且“车内噪音大”、“后排空间压抑，买了容易后悔”等缺点，依然出现在2019款车型上，导致其产品的竞争优势继续丧失。
新车型没有创新，年轻用户反馈审美疲劳，老毛病则依旧“保留”在新车上，用户口碑无法提振，马自达被消费者、被市场拒之门外是情理之中，只是下跌的速度，多少有点意料之外，而产品和口碑都败给竞争对手的昂克赛拉，当然会在销量上一败涂地。继4月销量遭遇腰斩之后，昂克赛拉5月销量不见好转，跌到“怀疑人生”：3月，昂克赛拉3厢版9798辆几近破万，4月暴跌至4795辆，5月4941辆，继续一蹶不振。
越是逆市，越能看出一个品牌的“自我修养”和底蕴，谁在持续下跌，谁能稳住销量、保持上升趋势，很明显消费者已经用购买行动给出了答案。“6秒破百”、原厂改装，名爵6等产品对年轻人的诚意之举，迎来了销量攀升，而昂克赛拉等车型的“门前冷落车马稀”是无奈也是必然。毕竟，竞争加剧的市场，任何品牌都少不得诚意。
