長春市這一輪擴城早已有成效了：
淨月有著了高樓林立的城市天際線!
南邊新城入駐了成千上萬生態公園和知名品牌股票大盤!
更別提升新南北，風一樣的速率發展趨勢!
乃至蓮花山、范家屯必須C位成名了，
該發展趨勢起來的都起來了…
這兒頭非說起，
誰發展趨勢的差點兒含意…
一定是：中西部新城!
中西部新城自官方宣佈到現在早已N年了，
究竟是否有產生新的轉變?
今天就要看一看!
01：名牌大學 !
87中，綠園小清華!總算要修完了!
教學大樓行為主體一部分竣工，工程項目處在結束環節。
預估將來能容下60個班，學員2850名。
02：產院 !
五馬路產院
要在西客站新建院區!
對附近產業鏈會出現極大的推動功效!
實際效果能夠參照當初“產庭院位南面”的瘋狂。
03：商業服務 !
a.青怡坊產業基地-施工現場。
全部青怡坊新項目就在西客站正門口，
佔地面積七十萬平，對全部規劃區實際意義重特大!
將來青怡坊總體能展現出哪些的氣氛，
你去西站感受到的便是哪些的情況!
b.凱立轎車快樂城市廣場-施工現場。
總投資12億人民幣的商業中心。
現階段也已經基本建設之中。
c.大眾星耀活力城-施工現場。
大眾濱湖一號房屋的總數許多，
因此他還配套設施了自身的商業服務-活力城 ，
現階段早已大型商場早已開工建設，在打樁。
04：生態公園 !
5.八萬平的興隆社區生態公園快修完了，
23.八萬平的天香生態公園年末竣工。
同心湖生態公園、花溪公園也將要開工建設…
同心湖生態公園實景拍攝
05：交通出行 !
有圍繞長春市物品的城市軌道二號線，
也是有聯接東部地區、南邊、中西部的6號線，
也有55號有軌電車。
此外此次十一購票，
不清楚大夥兒是否有發覺：
1、如今高鐵動車的人愈來愈多了。
2、絕大多數高鐵車次被挪來到長春西站。
舉個事例：
長春到北京每日17班動車高鐵，
在其中有11個車次必須你一直在西站進入車內。
官方網說將來西客站
29分鐘達到龍嘉機場
50分鐘直通瀋陽市、哈爾濱市，
3小時到大連市，4小時到北京市。
假如將來絕大多數高鐵動車都進西站，
那麼五年內西站一定會挺大轉變。
大家迫不得已認可
中西部新城的開發設計是有阻攔的，
龍峰也罷，高壓電線也罷，軍隊商業用地也罷，
這種都並不是錢能夠處理的難題。
可是伴隨著龍峰拆遷的明確，
阻攔東城發展趨勢較大 的坎早已邁過去了!
如今87中教學區早已竣工;
2020年也是有7條高壓電線早已簽署遷改協議書;
也要在建改建四環路，景陽大道，飛越路
連通與主城區、東城、汽開的公路網聯接;
中西部新城黎明已至。
現階段中西部新城裡面的新樓盤有：
青怡坊昆蘭、保利地產閱雲臺、潤德華城、
萬龍銀河城西區、大眾濱湖公園壹號
萬科地產城市之光、中海景陽國際公館…
知名品牌房地產商擁有，價錢廣泛不高;
雙軌制交匯處，有生態公園、有商業服務、也要擴路。
你看看，將來的中西部新城，啥都不差!
儘管錯過以往2年最好是的發展趨勢機會，
可是伴隨著整體規劃健全，地區優點也愈發顯著!
期待將來中西部新城能像高鐵動車一樣加快前行!
終究，大家都等得長時間了。
