10月2日，甘肅玉門迎來了2020玉門第二屆國際汽車運動嘉年華暨全國帕傑羅T3拉力賽山貓總隊第十屆全國年會，現場共有2000餘名越野愛好車簽到參會，近千臺帕傑羅駐紮。車陣中以四代帕傑羅車型居多，穿行其間，我們也發現了不少三代帕傑羅的身影。
山貓縱隊，成立於2011年初，最初因帕傑羅而相識，又因為相同的信仰與三菱帕傑羅結合在一起，從此開啟了十餘年縱橫地表無畏無懼的越野之路。如今，山貓縱隊已成為全球最大的三菱帕傑羅車系組織，擁有超過七千名正式會員，是全國在編車輛最多的單一車系俱樂部。
高山草地、沙漠戈壁是山貓縱隊主要的活動範圍，十年來，山貓帕傑羅的表現也從未令大家失望，與車友相伴，幾乎跑遍了國內所有的越野聖地，解鎖了更多艱險區域。
眾所周知，在越野車領域，三菱帕傑羅的名聲是響噹噹的存在。自1983年起，帕傑羅便成為達喀爾拉力賽的常客。1985年，帕傑羅首次摘得達客爾拉力賽桂冠。截止到2007年，帕傑羅總共獲得冠軍12次，並在2001年-2007年連續七次衛冕冠軍，史無前例。
我們都知道，想要在一場汽車賽事上奪冠，如果沒有深厚的技術底蘊支持是不可能做到的。從第一代帕傑羅開始，山貓帕傑羅對越野技術的鑽研，對品質的高標準嚴要求從未間斷。一次次的外觀煥新，只為以新鮮感喚醒山貓老友對越野夢的堅持；一次次的內飾、動力升級，只為堅守曾經的神話和不老情懷。
同時，為滿足喜愛山貓帕傑羅的Z時代新人，在9月正式推出2020款帕傑羅.勁暢行政版，並引入了兩種外觀，包括運動套裝和豪華套裝。其中，運動套裝帶有專屬PAJERO SPORT系列的空氣動力套件，採用“動感護盾”全新前臉造型，低而寬的前導流板為車身增添活力動感；豪華套裝車型帶有鍍鉻裝飾，時尚而有質感。此外，該車還加入了車頂行李架，更彰顯其運動性，迎合年輕人的喜好。
動力方面，2020款帕傑羅.勁暢行政版搭載了3.0L MIVEC V6發動機，具備低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優點，最大功率154kW，最大扭矩291N·m，傳動系統匹配的是愛信8AT自動變速箱。
越野性能，是歷代帕傑羅最為注重的一項指標，2020款帕傑羅.勁暢行政版也將繼續搭載第二代超選四輪驅動（SS4-Ⅱ），既可以實現高速情況下的全時四輪驅動，也可以在不同路況轉換為後輪驅動的兩驅模式。此外，新車全系還標配後輪差速器鎖止裝置並與ASTC同時裝備，最高可放大2.5倍扭矩，脫困能力進一步增強。
隨著市場需求的變化，如今的山貓帕傑羅，已成為越野人眼中的時尚潮流尖貨。在此次嘉年華，2020年新推出的尊貴越野典藏版帕傑羅、帕傑羅.勁暢在上市僅兩三個月的時間裡，已能夠組團出境，令人驚歎！帕傑羅的魅力可見一斑。
小結： 征服地表是山貓帕傑羅的夢想，也是山貓成員的夢想，而守護越野人的每一次出征是山貓帕傑羅不變的初心。 三代帕傑羅車迷感慨道：“帕傑羅是我的幾十年的老朋友，陪我風裡雨裡山裡溝裡，這份感情得來不易也倍感珍惜。現在車況很好，爬雪山過草地沒問題，家裡的車換過一輛又一輛，但帕傑羅兄弟，我從沒打算換掉，就這麼一直相處下去。”（cy）
