10月2日，甘肃玉门迎来了2020玉门第二届国际汽车运动嘉年华暨全国帕杰罗T3拉力赛山猫总队第十届全国年会，现场共有2000余名越野爱好车签到参会，近千台帕杰罗驻扎。车阵中以四代帕杰罗车型居多，穿行其间，我们也发现了不少三代帕杰罗的身影。
山猫纵队，成立于2011年初，最初因帕杰罗而相识，又因为相同的信仰与三菱帕杰罗结合在一起，从此开启了十余年纵横地表无畏无惧的越野之路。如今，山猫纵队已成为全球最大的三菱帕杰罗车系组织，拥有超过七千名正式会员，是全国在编车辆最多的单一车系俱乐部。
高山草地、沙漠戈壁是山猫纵队主要的活动范围，十年来，山猫帕杰罗的表现也从未令大家失望，与车友相伴，几乎跑遍了国内所有的越野圣地，解锁了更多艰险区域。
众所周知，在越野车领域，三菱帕杰罗的名声是响当当的存在。自1983年起，帕杰罗便成为达喀尔拉力赛的常客。1985年，帕杰罗首次摘得达客尔拉力赛桂冠。截止到2007年，帕杰罗总共获得冠军12次，并在2001年-2007年连续七次卫冕冠军，史无前例。
我们都知道，想要在一场汽车赛事上夺冠，如果没有深厚的技术底蕴支持是不可能做到的。从第一代帕杰罗开始，山猫帕杰罗对越野技术的钻研，对品质的高标准严要求从未间断。一次次的外观焕新，只为以新鲜感唤醒山猫老友对越野梦的坚持；一次次的内饰、动力升级，只为坚守曾经的神话和不老情怀。
同时，为满足喜爱山猫帕杰罗的Z时代新人，在9月正式推出2020款帕杰罗.劲畅行政版，并引入了两种外观，包括运动套装和豪华套装。其中，运动套装带有专属PAJERO SPORT系列的空气动力套件，采用“动感护盾”全新前脸造型，低而宽的前导流板为车身增添活力动感；豪华套装车型带有镀铬装饰，时尚而有质感。此外，该车还加入了车顶行李架，更彰显其运动性，迎合年轻人的喜好。
动力方面，2020款帕杰罗.劲畅行政版搭载了3.0L MIVEC V6发动机，具备低转速、高扭矩、小型化、轻量化、油耗低等优点，最大功率154kW，最大扭矩291N·m，传动系统匹配的是爱信8AT自动变速箱。
越野性能，是历代帕杰罗最为注重的一项指标，2020款帕杰罗.劲畅行政版也将继续搭载第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），既可以实现高速情况下的全时四轮驱动，也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式。此外，新车全系还标配后轮差速器锁止装置并与ASTC同时装备，最高可放大2.5倍扭矩，脱困能力进一步增强。
随着市场需求的变化，如今的山猫帕杰罗，已成为越野人眼中的时尚潮流尖货。在此次嘉年华，2020年新推出的尊贵越野典藏版帕杰罗、帕杰罗.劲畅在上市仅两三个月的时间里，已能够组团出境，令人惊叹！帕杰罗的魅力可见一斑。
小结： 征服地表是山猫帕杰罗的梦想，也是山猫成员的梦想，而守护越野人的每一次出征是山猫帕杰罗不变的初心。 三代帕杰罗车迷感慨道：“帕杰罗是我的几十年的老朋友，陪我风里雨里山里沟里，这份感情得来不易也倍感珍惜。现在车况很好，爬雪山过草地没问题，家里的车换过一辆又一辆，但帕杰罗兄弟，我从没打算换掉，就这么一直相处下去。”（cy）
