文/圖 羊城晚報記者 戚耀琪
8月24日-9月4日，廣汽三菱開啟了“發現 未歷之境”第二季——瞰見第三極試駕活動。由歐藍德、勁炫、奕歌、帕傑羅、帕傑羅·勁暢五款車型組成的車隊，廣汽三菱在最高海拔超5500米的極境中深入藏地，記者親身檢驗上述車型的越野性能。
承襲百年三菱的技藝，三菱獨創的MIVEC發動機與INVECS無級變速器默契配合，輔之以專業級SUV底盤，車輛在非鋪裝路面行進。無論是“20萬四驅7座”歐藍德，還是有“15萬級SUV最佳駕控表現”的奕歌，抑或是有“10萬級合資SUV優選”之稱的新勁炫，都承受了極端的考驗。
記者試乘試駕的是歐藍德SUV。隨著海拔攀升，氣候愈發惡劣，懸崖峭壁的沿途更是險象叢生，對於參與者都是一場高強度的體力測試。值得一提的是， “山貓”帕傑羅和“地表之王”帕傑羅·勁暢這樣的“越野派”實力是毫無懸念的。有三菱SUV家族的“越野基因”，即使是面對爛泥路、鵝卵石路、河溝，“都市派”SUV比如歐藍德依然勝任。輕踩油門，車輪直接壓石而過，毫不喘氣拖拉，其實力完全可以和高一個級別的豐田霸道相比。如果是鋪裝路面，歐藍德的日系特徵就更加明顯——細膩、安靜、輕鬆，特別適合家庭乘坐。
原來，除了動力與底盤，S-AWC超級全輪控制系統也“全程在線”。它能根據實況分配車輪扭矩，幫助車輛強化性能，避免打滑、陷車等問題。這就意味著即使是同級別的SUV,在遇到困難路段的時候，能真正考驗出車輛內在的硬碰硬的越野性能。很多打越野擦邊球的車輛，在本次道路往往是很難應付的。以至於一路走來，儘管人員高反和疲勞，但是車隊還能以高通過性、強穩定性保障了安全，沒有出現因為極端路況帶來的意外。
值得稱道的是，考慮到極端環境對車輛、人員的干擾，廣汽三菱早在2017年就以客戶為中心，設立了進藏“服務驛站”，為進藏的車主提供專業化、個性化的“菱悅服務”，幫助車主及時檢查、調整車輛狀態，緩解駕乘人員旅途疲勞。
