高速公路隆聲帶的作用：公路減速帶-生命通道有聲的警示線
為了提高行車的安全性設置隆聲帶,其又稱為減速帶,設置隆聲帶除了提醒司機規範駕駛外，更可對司機疲勞駕駛起到溫情提醒的作用。隆聲帶”是設置在高速公路兩側，由橫向凹凸機構形成的沿高速公路方向的一條縱向設施，當司機駕駛車輛偏離道路行駛時會產生高頻率的振動和聲響，以示警告。
高速公路
隆聲帶結構有凸起狀，有凹槽狀，優劣勢體現在哪些方面？
1，凸起狀的隆聲帶主要弊端是施工成本高，效率慢，最主要的危害是在道路結冰和積,時，凸塊會形成較大的冰塊，容易造成車輪打滑側翻，而且在除雪鏟工作時，凸塊很容易被剷除掉。
凸起狀的隆聲帶
2，凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機施工的，一般的規格是150*400mm,凹槽最深為13mm,截面為圓弧狀。凹槽狀的隆聲帶克服了凸塊隆聲帶的弊端，而且因為深度較淺，積水和積塵很容易被車輪的氣流帶走，而且連續高密度的凹槽寬度達到40公分以上，在製造輪胎噪音的同時也保證了車胎的抓地摩擦力，確保了行車安全。
凹槽狀的隆聲帶
駕駛型的小型銑刨機和手推式銑刨機的區別在哪?
高速公路大規模隆聲帶施工用銑刨機必須採用駕駛型的小型銑刨機，市場上有用手推式的銑刨機施工的，理論上是可以的，但從實際操作來看來說是不成熟的，只能在短距離的城市道路上施工：手推式銑刨機無法保證隆聲帶精準的直線度，而駕駛型的小型銑刨機能更好的控制。
眾禾機械機手操作駕駛型的半米銑刨機施工中
手推式小型銑刨機發動機功率最大僅為25KW左右，只能銑刨20CM寬度的隆聲帶，而駕駛型銑刨機發動機功率都在70KW以上，寬度在20-40CM的隆聲帶都可以輕鬆銑刨。手推式銑刨機的工作效率很低，正常情況工作效率為1KM/每日，而駕駛型小型銑刨機（如50半米銑刨機）銑刨隆聲帶的效率一般在10-14KM/每日。
測量隆聲帶
世界上不少發達國家的高速公路上都已普遍採用“隆聲帶”來防止車輛偏離車道，有的甚至用“隆聲帶”代替公路護欄。依據中國國情，目前使用振盪標線具多，也就是大家經常看到的高速公路內外側縱向帶凸起狀的標線，還有在事故多發路段，急轉彎處，隧道入口等設置的橫向振盪標線，這種標線聲音可以接受，同時又起到安全提醒作用。
