車市的發展就像這個時代的縮影一樣，日新月異。二十年前，富康、捷達、桑塔納作為車市代表性的“老三樣”，承載了一代人的記憶；十年前，車市百花齊放，但合資車依然佔據著國內車市的主導地位；如今，隨著技術水平和消費者消費水平的提升，自主品牌得到了前所未有的發展機遇。而這其中不得不說的新生代主力軍便是WEY和領克了，兩個主打高端市場的自主品牌自發布起，便顛覆了消費者對自主品牌的固有印象。而這其中又屬WEY VV6和領克01之間的爭鬥最為引人注目。
筆者近期通過親身深度試駕WEY VV6，與此前對領克01的試駕感受對比，不得不說，雖然兩款車同樣是定位於自主高端SUV，但就產品本身來看，WEY VV6可以說是全面碾軋領克01的，尤其是在智能配置方面。
WEY VV6動力澎湃，領克01發動機老舊投訴多
WEY VV6搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率145千瓦，峰值扭矩355牛米；傳動系統方面，匹配的是7速溼式DCT變速箱。而領克01搭載的也是一款2.0T渦輪增壓發動機，但最大功率為140千瓦，最大扭矩300牛米。所匹配的變速箱分為兩種，前驅車型匹配的是6AT變速箱，四驅車型配備的是7速溼式雙離合變速箱。縱觀兩款車型在動力數據上的表現，誰更加優秀一目瞭然。
除了在數據上的表現，再來看看兩款車的實際駕駛感受。VV6搭載的全新一代2.0T渦輪增壓直噴發動機，能夠實現更低轉速渦輪增壓介入，整個起步非常輕盈，一腳油門下去，加速也十分迅猛。配備的7速DCT雙離合變速器，使得換檔過程更快，提速更迅猛，同時大幅度降低了車輛的燃油消耗。整個動力系統不僅高效，還能提供不少駕駛樂趣。
而駕駛領克01總會讓人感覺各方面表現不太完美，起步階段油門反應不夠靈敏，並且還會有輕微的頓挫、抖動感；在加速過程中，動力反應不夠積極，有較明顯的遲滯現象，缺少了很多駕駛樂趣。領克01搭載的實際上是沃爾沃的一臺小扭矩發動機，技術非常老舊，搭載這款發動機的沃爾沃亞太S60L T4車型普遍出現燒機油的情況。眼下，關於領克01“發動機異響”、“發動機抖動”的投訴，在相關汽車質量網站上此起彼伏。
WEY VV6智能安全配置豐富，領克01無法比及
VV6搭載全新一代Collie智慧安全系統，高度集成20項智能駕駛輔助技術、29項常規安全配置，高強度安全車身以及智能四驅，時刻守護乘員安全。
豐富的智能駕駛輔助技術是VV6的一大亮點，並且VV6具備同級領先的AEB主動制動系統，可識別行車及自行車。當有車輛、行人或是自行車出現在VV6前方時，如果小於警報距離，就進行警報提示，如果小於安全距離，駕駛員卻沒有采取任何制動措施時，系統還會控制車輛在車速限制範圍內完全剎停避免碰撞。
LKA車道保持輔助系統是VV6的又一大利器。車輛可通過前風擋玻璃上的攝像頭識別車道分界線，在駕駛員無意識偏離車道時，輔助駕駛員校正方向盤。若校正失敗，則發出聲音報警以提示駕駛員安全駕駛。還可以進行主動轉向，在車輛離開車道之前進行干預，提高行駛安全性。
領克01無論是在安全配置的豐富性還是安全系統的體驗上，都無法與VV6相比。其全系車型中，除基礎安全配置外僅僅標配了併線輔助和車道偏離預警功能。同時，領克01的自動緊急制動系統僅能在20-30Km/h的速度下能成功避免追尾，而在其他的速度狀態下僅僅只能做到減免碰撞，安全係數依舊不高。
WEY VV6車載互聯智能再升級，領克01語音識別能力尚不足
車載互聯技術日新月異，在這一領域，WEY VV6不僅是集大成者，更是引領者。VV6的車機互聯繫統，實用性及功能性達到行業最高水平。可通過百度Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統互聯，使用地圖導航、音樂及電話功能，並且支持第三方接入，提升車載影音系統擴展性，讓駕駛者享受高品質音頻輸入，帶來充滿科技感的駕駛感受。
此外，VV6還具備雲端語音識別功能，相比傳統語音識別成功率更高更精準。本地加雲端的識別率在安靜時甚至能達到90%-95%，嘈雜時達到85%-90%，語音識別率處於同級領先水平；VV6還增加了智能語音功能，包含天窗的開啟/關閉、前後除霜、AQS、雙溫區空調、天氣、新聞、股票、空氣質量、計算器等數十項功能。
而領克01的語音操控功能卻飽受消費者詬病，不論你普通話再怎麼標準、指令再怎樣清晰，它就是聽不懂、辦不好。網上，對領克01車載互聯、影音系統方面的投訴，佔了很大的比例。
作為中國的豪華品牌，無論是WEY VV6還是領克01，都會是自主品牌征戰高端汽車市場的表率。但無論從動力、智能安全配置還是車機系統的語音反應靈敏度來說，其實不難看出WEY VV6都要比領克01更勝一籌。
