车市的发展就像这个时代的缩影一样，日新月异。二十年前，富康、捷达、桑塔纳作为车市代表性的“老三样”，承载了一代人的记忆；十年前，车市百花齐放，但合资车依然占据着国内车市的主导地位；如今，随着技术水平和消费者消费水平的提升，自主品牌得到了前所未有的发展机遇。而这其中不得不说的新生代主力军便是WEY和领克了，两个主打高端市场的自主品牌自发布起，便颠覆了消费者对自主品牌的固有印象。而这其中又属WEY VV6和领克01之间的争斗最为引人注目。
笔者近期通过亲身深度试驾WEY VV6，与此前对领克01的试驾感受对比，不得不说，虽然两款车同样是定位于自主高端SUV，但就产品本身来看，WEY VV6可以说是全面碾轧领克01的，尤其是在智能配置方面。
WEY VV6动力澎湃，领克01发动机老旧投诉多
WEY VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩355牛米；传动系统方面，匹配的是7速湿式DCT变速箱。而领克01搭载的也是一款2.0T涡轮增压发动机，但最大功率为140千瓦，最大扭矩300牛米。所匹配的变速箱分为两种，前驱车型匹配的是6AT变速箱，四驱车型配备的是7速湿式双离合变速箱。纵观两款车型在动力数据上的表现，谁更加优秀一目了然。
除了在数据上的表现，再来看看两款车的实际驾驶感受。VV6搭载的全新一代2.0T涡轮增压直喷发动机，能够实现更低转速涡轮增压介入，整个起步非常轻盈，一脚油门下去，加速也十分迅猛。配备的7速DCT双离合变速器，使得换档过程更快，提速更迅猛，同时大幅度降低了车辆的燃油消耗。整个动力系统不仅高效，还能提供不少驾驶乐趣。
而驾驶领克01总会让人感觉各方面表现不太完美，起步阶段油门反应不够灵敏，并且还会有轻微的顿挫、抖动感；在加速过程中，动力反应不够积极，有较明显的迟滞现象，缺少了很多驾驶乐趣。领克01搭载的实际上是沃尔沃的一台小扭矩发动机，技术非常老旧，搭载这款发动机的沃尔沃亚太S60L T4车型普遍出现烧机油的情况。眼下，关于领克01“发动机异响”、“发动机抖动”的投诉，在相关汽车质量网站上此起彼伏。
WEY VV6智能安全配置丰富，领克01无法比及
VV6搭载全新一代Collie智慧安全系统，高度集成20项智能驾驶辅助技术、29项常规安全配置，高强度安全车身以及智能四驱，时刻守护乘员安全。
丰富的智能驾驶辅助技术是VV6的一大亮点，并且VV6具备同级领先的AEB主动制动系统，可识别行车及自行车。当有车辆、行人或是自行车出现在VV6前方时，如果小于警报距离，就进行警报提示，如果小于安全距离，驾驶员却没有采取任何制动措施时，系统还会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。
LKA车道保持辅助系统是VV6的又一大利器。车辆可通过前风挡玻璃上的摄像头识别车道分界线，在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正方向盘。若校正失败，则发出声音报警以提示驾驶员安全驾驶。还可以进行主动转向，在车辆离开车道之前进行干预，提高行驶安全性。
领克01无论是在安全配置的丰富性还是安全系统的体验上，都无法与VV6相比。其全系车型中，除基础安全配置外仅仅标配了并线辅助和车道偏离预警功能。同时，领克01的自动紧急制动系统仅能在20-30Km/h的速度下能成功避免追尾，而在其他的速度状态下仅仅只能做到减免碰撞，安全系数依旧不高。
WEY VV6车载互联智能再升级，领克01语音识别能力尚不足
车载互联技术日新月异，在这一领域，WEY VV6不仅是集大成者，更是引领者。VV6的车机互联系统，实用性及功能性达到行业最高水平。可通过百度Carlife、苹果Carplay将手机与车载影音系统互联，使用地图导航、音乐及电话功能，并且支持第三方接入，提升车载影音系统扩展性，让驾驶者享受高品质音频输入，带来充满科技感的驾驶感受。
此外，VV6还具备云端语音识别功能，相比传统语音识别成功率更高更精准。本地加云端的识别率在安静时甚至能达到90%-95%，嘈杂时达到85%-90%，语音识别率处于同级领先水平；VV6还增加了智能语音功能，包含天窗的开启/关闭、前后除霜、AQS、双温区空调、天气、新闻、股票、空气质量、计算器等数十项功能。
而领克01的语音操控功能却饱受消费者诟病，不论你普通话再怎么标准、指令再怎样清晰，它就是听不懂、办不好。网上，对领克01车载互联、影音系统方面的投诉，占了很大的比例。
作为中国的豪华品牌，无论是WEY VV6还是领克01，都会是自主品牌征战高端汽车市场的表率。但无论从动力、智能安全配置还是车机系统的语音反应灵敏度来说，其实不难看出WEY VV6都要比领克01更胜一筹。
