進入中國市場最早的當屬奧迪了，奧迪A6L一度成為中國的官車，是一種身份的象徵。由於近幾年奔馳、寶馬的發力，奧迪的品牌影響力似乎弱化了很多，尤其是奔馳，外觀、內飾和性能會給人一種專門為你量身定做的感覺，寶馬的造車歷史也已經超過百年，而奧迪雖然也有著很多年的造車經驗，不過相對來說遜色一些。今天爺們兒就來給大家說說這三款車如何選擇。
一汽奧迪-奧迪A6L
指導價：33.3萬-74.6萬
車身尺寸：5036×1874×1466
車身軸距：3012mm
發動機：1.8T 2.0T 2.5L 3.0T
變速箱：7擋雙離合/CVT無級變速
前懸架：五連桿獨立懸架
後懸架：梯形連桿獨立懸架
爺們兒說車：現款的奧迪A6L已經到了生命週期的末端了，全系採用的7速雙離合，除了2.5L的v6發動機配備了8速cvt，儘管奧迪調教雙離合的時候，儘可能做到平順，但是相比於對手的採埃孚8AT,和9AT來說，目前的A6L在產品力上已經沒有優勢可言了。除了採用價格戰來取得一定的銷量，所以目前入門版只需要35萬以內落地，不然根本沒有可能立足。
華晨寶馬-寶馬5系
指導價：43.69-65.99萬
車身尺寸：5087×1868×1500
車身軸距：3108mm
發動機：2.0T 3.0T
變速箱：8擋手自一體
前懸架：雙叉臂式獨立懸掛
後懸架：多連桿獨立懸架
爺們兒說車：現款的寶馬5系是新出來的產品，有著激進的外觀以及優雅的內飾，內飾的豪華氛圍營造的很不錯，很多人都說，這一代的寶馬5系是穿著運動套裝的紳士，運動的外觀，但是乘坐起來的舒適性卻有很大的提升，也許已經不是開寶馬坐奔馳的年代了，但是坐起來舒適不代表就不運動，指向性還是那麼清晰準確。這一代的寶馬5系已經將運動和舒適做到恰到好處，無論是坐起來還是開起來，都是很不錯的選擇。
北京奔馳-奔馳E級
指導價：43.58-62.98萬
車身尺寸：5065×1860×1476
車身軸距：3079mm
發動機：2.0T 3.0T
變速箱：9擋手自一體
前懸架：多連桿式獨立懸掛
後懸架：多連桿式獨立懸架
爺們兒說車：新款的奔馳E級，可以說是這三款車裡的黑馬，也是三款車裡新款上市最早的，這一代的奔馳E級，外形是優雅而成功的，內飾的氛圍營造確實驚人，只不過用料卻不是很考究，可能他覺得自帶王者光環吧，但是這款車的乘坐舒適性確實這三款車裡最舒適的，頭枕以及靠背的柔軟，他不會讓你厭惡他，氛圍，安靜的環境，給人一種奢華的享受。
爺們兒總結：三款車的對比，對於奧迪而言是不公平的，寶馬和奔馳都是新一代的產品，奧迪還是上一代的產品，而另外兩款車，如果你喜歡運動性能，建議你還是選擇寶馬，如果更喜歡奢華的享受以及有那種主角光環，你還是選擇奔馳吧，但是我們在選車的時候，遵循買新不買舊的原則，而且新款的奧迪A6L也快要上市了，如果你不是著急用車，何不等新款上市再來選擇。等段時間，你選擇購買新款奧迪A6L，那麼你買到的是更新的產品；如果你還是轉而選擇奔馳E級或寶馬5系，那麼屆時奔馳和寶馬這兩款車也有會一個更加實惠的價格。總之，這波不虧！
