汽车匠人
关键是石油市场没放开，垄断行业垄断价格，并且长期以亏损为荣，国企对国民撒娇耍赖，惯出来个败家玩意。建议让汽车制造商介入行业竞争。
武汉华叔
今天大家早上醒来一打开手机，估计就被美国WTI5月期货合约跌到负值的消息刷屏了，跌到负值，也就意味着你买入交割的话，不但能够拿到货，对手还得贴钱。
而昨晚美股WTI5月原油期货合约之所以跌到负值，其中的导火线就是昨天5月合约面临交割，而目前整个美国无论是储油罐还是装油的油轮都是满载状态，多生产出来的油根本没有地方储存了，所以买回来交割的原油根本没地方放，所以05合约就变成了烫手山芋，再说简单一点，就是储存和运输成本要已经高于石油本身的价值了，而全球因为疫情，需求又是大幅的萎缩，所以库存高企满载，短期不改变的话，多出的原油就每人要的大宗商品了。
而且更悲观的是，原油的主要供应国目前还因为政治博弈因素在减产协议层面无法达成一致，沙特此前还一度扬言要增产，俄罗斯也回应增就增，自身外汇储备充足，能够扛住风险，在需求大幅萎缩，供给还在进一步增长的情况下，原油价格的中后期走势依旧不容乐观。
至于为何国内的油价没有反应？
这主要在于我国有一个石油价格下限保护机制，就是国际原油价格跌至40美元之后，国内油价就不跟国际油价走势了。在这个保护机制下，国内油价会有一个下限保护值。而近期国际油价主要是从40美元以下持续杀跌，所以不关国内油价什么事了。
其实今年国际油价是从65美元向下杀跌至40美元期间，国内油价也在跌，开车去加过油的人肯定比较清楚2月份至3月初加满一箱油确实少了一些钱，但是近期国际油价继续杀跌的时候，但是国内油价就没有任何反应了。
侯哥财经
中国三桶油的桶贵！
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