4月23日，在成都市錦江區一處沿江工地上，一臺貼有“錦江一號”標識的截汙幹管頂管機正式開頂，標誌著成都市規模最大、距離最長的截汙幹管項目“吹響”核心工藝施工號角。據悉，頂管作業完成後，將依託城市用地功能、自行車出行需求和城市道路空間條件，沿截汙幹管走向從二環路府河橋至府城大道建設一條全長7.8公里的自行車專用道，創建能夠串聯景觀文化、河道綠廊、環境舒適、空間連續的綠道。
開頂儀式現場
紅星記者瞭解到，該項目位於成都府河東側，北起九眼橋順接一環路擴容改造後的汙水管，南止府城大道南側順接金融城段截汙幹管，管網輻射面積約佔成都市主城區的四分之一，截汙幹管管徑為2米和2.4米兩種，埋深5.61米至11.36米，總長度約7.5千米。施工沿線橫穿河道及多座橋樑，與在建地鐵6、7、8號線施工作業交叉，且包含多個超一定規模危險性較大的分部分項工程。
“為減少施工對外界的影響，提升施工效率，保障施工安全，項目採用泥水平衡岩石頂管機施工方式。”該項目負責人表示，作為成都市迄今為止規模最大、距離最長的截汙幹管項目，該項目工期緊、施工難度大、外部協調事項多，特別是新冠肺炎疫情發生以來，項目部堅持防疫和復工復產兩手抓兩手硬，嚴格執行地方及企業各項防範措施，組織工程管理人員提前到崗，搭建應急管理體系，落實防疫物資和施工工人返崗等工作，主動協調各級主管部門，全力推動復工復產。2月15日，該項目順利通過建設主管部門的復工審批，成為成都市5000多個在建項目中，首批40個獲准復工的項目之一。截止目前，該項目已完成施工組織設計及3項專項施工方案的論證、報審、交底等工作，累計投入人員214人，設備97臺，基坑開挖及其他各項施工正根據工期節點及計劃有序開展，復產率達到100%。
據悉，該項目建成後，將有效緩解成都市中心城區科華南路等主幹管帶壓情況，為一環路汙水擴容改造提供出路，最終在新生汙水廠泵站處匯入中和汙水廠調水乾管。同時，作為錦江綠道建設項目的重要組成部分，該工程將為錦江流域生態治理、城市綠色空間搭建、改善市民居住環境、開發錦江旅遊資源創造有利條件。
紅星新聞記者 李彥琴
編輯 劉宇鵬
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