大众和丰田是世界两大著名汽车集团，年销量都是在1000万辆以上 也是唯一两个千万俱乐部成员。年销量1000万是个什么概念呢，吉利汽车在中国销量应该是一流的，2018年全年销量150万辆，一个丰田抵7个吉利。
世界的丰田，中国的大众。这两大汽车世界巨头，在世界的表现完全不一样。丰田汽车销量比较均衡，世界到处都是丰田的身影，主要市场集中在北美、中国、东南亚、南美部分国家，名副其实的世界汽车品牌。大众汽车一半的销量在中国，所以说中国成就了大众，其它主要市场就集中在欧洲大本营了。大众在北美的销量微乎其微了，2018年北美销量前10已经没有大众的身影了。
从美国汽车销量榜可以看出，大众汽车在美国毫无竞争力。美国作为汽车工业大国，有着百年汽车工业历史，用车理念也比较成熟，对车型要求也比较严苛。整天鼓吹大众技术如何先进，品质如何好的人可以看看了，在成熟的汽车市场面前最后的遮羞布没有了。要知道，大众北美车型配置的可是爱信8AT变速箱，国内基本不可能。
丰田在北美也是美帝良心企业，全系ESP、各种安全气囊，各种高端配置全部都有，价格还不贵。市场要求越高，产品质量就会越好，不适合市场的产品会逐渐被淘汰。丰田在北美和世界的表现足以证明其实力。
然而，这一切到了中国就变样了。美国不入流的大众，在中国摇身一变成为神车。北美乖孩子、美帝良心丰田，到了中国各种减配。大众也不甘示弱，在减配上面绝对不比丰田差，各种技术问题和质量问题频发。如DSG变速箱故障、烧机油、断轴、异响、异味、黑心棉等，为什么大众到了中国就问题百出，还变本加厉不思悔改。
冰冻三尺非一日之寒，大众和丰田在中国如此不堪的表现应该是和中国本身市场环境有关系，本人认为有三个原因:
1.违法成本低
2015年大众美国排量造假，在中国这就不是事，结果美国罚款大众250亿美元。丰田在美国全系标配esp、胎压监测，中国低配车型没有，因为美国政府强制规定必须有。大众和丰田在美国极少有问题出现，因为小问题就可以罚得你倾家荡产，根本不敢造次。大众诸如DSG变速箱故障、烧机油、断轴、异响、异味、黑心棉等国内频发的问题，任何一项在美国就可以罚得大众破产。这一点，值得我们深思。
2.用车理念不成熟，迷信权威，易被误导
30年前大众进入中国，80年代中国还是一片贫穷落后的景象。当时德方根据中国经济环境，认为轿车市场不大，所以桑塔纳建议定价8万。当时，一般人月工资就几十块，1万的购买力相当于现在100万了，那个时候万元户就比较牛了。8万的天价桑塔纳相当于现在800万的劳斯莱斯，普通人的确买不起。可是，中方一汽拒绝了德方建议，8万太便宜，定价20万。那时候20万的桑塔纳相当于现在2000万的布加迪啊，妥妥的超级豪车啊。那个时候司机都非常吃香，开桑塔纳的绝对是高级领导和大老板。大众也就是在那个时候确立了神车地位的。
老款桑塔纳这范儿，就和现在劳斯莱斯一样的 很多人是看着大众长大的，大众豪车概念深入骨髓，加上现在仍然是官车代表。所以，老百姓也不想那么多，从众心理认为销量高就是好车，车不好为什么那么多人买啊。
3.封闭的市场环境
中国的汽车市场到目前为止还是封闭的，进口汽车关税加上各种费用至少翻两倍，老百姓只有买国内生产汽车。国内汽车销量前三的大家看看都有谁:一汽、上汽、广汽，其实是一家企业，大众和丰田就是这几家公司生产的。商人是逐利的，20万的桑塔纳都不是事儿，大众丰田减配、断轴、黑心棉也就小意思啦。完全不会影响销量，独门生意就是好做。
结语:大众丰田在中国表现如此这般的烂，国货当自强，长城和吉利赢得了发展的良机。国产汽车越来越好，很多国人开始放弃大众丰田，更多选择了国产车。希望大家多了解一下市场，不要被假象蒙蔽，多多支持国产吧。大家有什么看法，欢迎留言讨论。
