不管是大環境下行也好，疫情影響也罷，豪華品牌從來都是車市最有活力的細分領域。
據3月份的數據顯示，豪華品牌陣營是所有細分領域中跌幅最小的。而這意味著，自去年豪華車市場的份額突破10%之後，中國市場豪華品牌的消費潛力再一次被激活。這對於處在豪華車市場頭部的三家品牌奔馳、寶馬、奧迪來說，無疑是最好的時機。
特別是恰逢“五一”銷售旺季即將到來，如何在疫情臨近結束的關頭，用新品攻勢先拔頭籌，就成為三家的角力重點。
在這樣的大背景下，寶馬率先出招。
4月27日，全新寶馬X5 M/X6 M正式“雲上市”，指導價143.89萬元/146.89萬元。
相較於上一代，全新寶馬X5 M/X6 M不僅在售價上直降60萬，在性能上也有大幅提升。而在這兩臺高性能SUV加入後，不僅為寶馬銷量帶來全新的增長點，同時也在BBA三家的競爭中佔得了先機。
1、戰鬥風格明顯，百公里加速僅3.9s
作為繼X3 M/X4 M後再次推出的兩款M家族產品，全新X5 M和X6 M同樣是基於普通版車型進化而來。
就外形而言，兩款車型均維持了現款普通版車型的基本造型，M套件的引入讓這兩臺車看起來更加兇悍。側面的腰線和尾部上窄下寬的設計，甚至讓它有種美式肌肉車的即視感。
亮點同樣遍佈內飾，譬如兩臺新車並沒有刻意營造出強烈的運動氛圍，反而更加註重對於 豪華感的塑造。
眾多金屬飾條、氛圍燈，加上擋專屬的方向盤、儀表、檔杆與碳纖維飾板的點綴看起來也更顯精緻質感。
作為SUV中頂級的M車型，兩臺新車顯然想要兼顧運動和豪華，進而滿足消費者對於一臺SUV速度與豪華的期待。
當然，作為一輛寶馬，動力方面自然是最讓人關注的焦點。全新寶馬X5 M和X6 M均搭載了一臺4.4T雙渦輪增壓發動機，普通版車型最大功率608馬力，最大扭矩750N·m，百公里加速時間僅為3.9秒。
得益於高效的傳動系統，全新寶馬X5 M和X6 M均實現媲美超跑的加速性能。同時，兩車搭載與全新發動機匹配的帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱。可從最舒適到最運動實現6個等級的調整，並支持M車型獨有的彈射起步功能，根據用戶所需提供截然不同的動力反饋。
M xDrive智能全輪驅動系統，則保障兩款新車在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩定性，並可在4WD和4WD Sport兩種驅動模式下切換，以滿足不同的駕馭體驗。
2、保住市場，持續向上
儘管今年是十分特殊且艱難的一年，但豪華車市場仍舊是目前車市中為數不多的亮點。
不過，品牌之間的競爭也愈發殘酷。特別是頭部集團BBA就像三駕飛馳的馬車，進得不夠快就是一種倒退。
回到寶馬本身，今年以來，其不管是主力車型銷量還是市佔率都不敵老對手奔馳。
但在眾多細分領域之中，唯有中大型豪華SUV市場由寶馬牢牢掌握。所以，這裡雖不是“得中原者得天下”的必爭之地，但對於寶馬來說卻是極為重要的戰略要地。
一來它是中國車市增速最快的細分市場之一，二來寶馬X5長期穩坐這一市場的頭把交椅。即使是疫情期間，寶馬X5在第一季度仍然以7823輛的成績問鼎這一細分市場的冠軍。是否能夠繼續守住它，不僅會左右未來的銷量，還會影響聲勢和口碑。所以對全新X5 M與X6 M的引入，寶馬不容有失。
在全新X5 M與X6 M上市之後，寶馬不僅可以繼續保持在中大型豪華SUV市場領軍地位，同時，對於向上與保時捷卡宴Turbo、瑪莎拉蒂-Levante爭奪市場份額也起到了積極作用。
3、功夫拍案
在疫情影響下汽車消費級別的失衡，導致豪華品牌的汽車消費趨於旺盛。
無論是政策層面的呼籲一二線城市開放限行限購，還是近兩年來豪華汽車份額不斷處於增長階段的角度來看，豪華車支撐著車市和汽車消費的不斷向上。
此時，全新寶馬X5 M與X6 M的引入上市，不僅將幫助寶馬在銷售旺季取得新增長點，高性能豪華車型也將提升疫後消費者對汽車市場的關注。
