近日，有些傳聞搞得打算買車的朋友人心惶惶——有汽車銷售在朋友圈稱2019年11月1日後插電式混動車將無法上綠牌！
這一下可嚇壞了限牌限購地區的消費者，特別是“一張鐵牌十幾萬”的上海，為了一張不限行不花錢的綠牌選擇插混車的人真心不在少數。
那麼買插混車真的不送綠牌了嗎？插混車還算不算新能源車呢？這個傳聞又是從何而來呢？
今兒咱們就聊一下這個問題。
一、假消息！大家不要偏聽偏信
首先，可以明確告訴大家。
截至目前，插混車仍然歸屬於新能源車序列，依法享受國家/地方（部分省、自治區、直轄市）補貼，並按各省、自治區、直轄市規定享受免搖號、免購置稅、不限行等政策。
當然，“插混被踢出新能源序列”一事也並非空穴來風，而是對國家發改委《汽車產業投資管理規定》一文第五條第一款的錯誤理解和解讀。
表面上看，這一文件的確是將插電式混合動力車旗幟鮮明地劃歸到燃油車類別中。
但這份文件和消費者花錢買車上牌之間一分錢關係都沒有。
從文件的名字《汽車產業投資管理規定》中我們也不難看出，其做出分類的是汽車領域的投資項目。
即新建廠造車。
神仙打架，和老百姓一點兒關係沒有。
二、購買插混，照樣上綠牌！
截至目前，購買符合政策的插電式混動車，可以享受免徵購置稅，及1.0萬元國補。
部分地區，如上海，購買插混車依舊送滬綠牌。
只是在北京，購買插電式混合動力車需要用燃油車指標，在這種情況下依然選擇插混車的車主比較少罷了。
三、插混車相比純電、混動有什麼優勢？
插混在過去一度被理解為過渡時期產物，其實這個說法只說對了一半。
插混在中國，除享有政策方面的優勢外，還在續航里程、能源補給方式、可靠性等方面享有優勢。
特別是續航里程，50km+的純電續航里程加內燃機帶來的續航里程是現階段純電動車很難超越的。
分享到:
