文/红色拖拉机
一提起奥地利的F1车手，车迷朋友们马上就会想到三届世界冠军尼基·劳达，是的，劳达确实是奥地利历史上最为出色的车手，但奥地利的第一位世界冠军不是劳达，而是另一名非常出色的车手约亨·林特，当然林特的世界冠军是一个悲剧，因为他是F1历史上唯一一个死后才成为世界冠军的车手。
林特在1964年奥地利大奖赛初次登场，隔年拿到了著名的库珀车队的合约。那一年，除了完整参加F1，他还在原型车大赛中取得成功，搭档马斯廷·格里高利驾驶法拉利赛车传奇性地赢下了勒芒24小时耐力赛的冠军。
1970赛季，约亨·林特效力于莲花车队，而当年的莲花72赛车在技术上很超前，采用革新的扭力棒悬挂，尾部散热器，前舱内制动，以及一个高悬的后扰流板。林特驾驶着莲花72赛车高歌猛进，在前9场比赛中赢下了5场，而且法国站、英国站、德国站是三连冠，前途可谓一片光明。然而意外发生了，在接下来的意大利大奖赛练习赛上，林特的制动轴断裂，引发了惨烈车祸，林特不幸身亡。林特死后，法拉利车队的雅基·伊克斯发力追赶，赢下加拿大站的冠军，在收官战美国站也有积分入账，但最终还是落后林特 5个积分，于是林特成为了1970赛季的总冠军，也许这就叫造化弄人吧。
如今，在红牛环赛道的中间，你可以发现一尊约亨·林特的半身像，他是F1历史上不得不提的一位悲情英雄。
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