“上有老下有小的情況下想買臺車來家用，應該怎麼選？”從汽車正式進入平民百姓家裡開始到現在，這個問題就一直存在，並且在未來5年甚至10年內都可能成為主流的選車問題之一。
但有沒有想過為什麼這個問題會這麼經久不衰呢，其實理由很簡單，那就是家用需求一定程度上是和提問者自己的想法相悖的。家用的最大需求是空間和舒適性，這兩個需求是優先級最高的，但是提問者本身可能會有其它想法，比如說一個激進時尚的外觀，又比如想獲得足夠的駕駛樂趣，所以在選車過程更多是尋找兩方需求平衡點的過程，只有滿足了兩方需求有或者是一方做出讓步才有可能把買車這件事情繼續進行下去。
那如果想找一臺車，在滿足實用性的前提下樣子好看還個性，有這樣的選擇嗎？有，那就是長安CS85 COUPE。這是我們從這次體驗的主人翁——陳先生，一個三代同堂家庭男主人的口中得到的答案。
那一溜曲線讓人著迷
在某些事情上，其實男生的想法是出奇地統一，比如如果要買車那大概率會夾帶私貨這件事情，這一點陳先生也是一樣。對陳先生來說，車不只是工具，更是一個分割生活節奏的場所，早上從溫暖的被窩裡起來到出門之前他是丈夫、爸爸、兒子，但從他踏上公司門口開始就已經完成了一次角色的轉換，這兩個角色的生活節奏完全不同，而完成這種節奏轉換的場所，就是陪伴他上班下班的這臺車。
所以陳先生對車的顏值、個性都要求很高，用他的話來說就是“到公司門口那一刻才是一天開始的時刻，早上在家的時間更多是昨日家人團聚時親情的依存，所以我希望陪伴我進行角色轉換的車是一臺有意思的車，是一臺能讓我感覺到自己是特別的一臺車，那樣每開始新的一天我都會高興一些”。而這次長安CS85 COUPE的試駕體驗，可以說讓陳先生更加確定自己報名試駕是一個正確的選擇。
都說外觀是汽車的第一生產力，雖然這更多是一句玩笑話，但是對很多人來說外觀永遠是瞭解車的第一步，陳先生也是如此。在CS85 COUPE上市之前陳先生就關注這臺車了，起因很簡單，當時一篇汽車申報圖新聞讓陳先生關注到了CS85 COUPE，那時候第一感覺就是好看，CS85 COUPE這個名字也印在了陳先生的心理。
而現在當陳先生親自接觸到實車的時候就更加確定了當時的感覺，從車頭到引擎蓋再到側面，各種的線條創造出來的凹凸面在陽光下呈現出不同的光影效果，並且看起來也很有力量感，對於男性用戶的陳先生來說這是很有吸引力的。
對於COUPE SUV來說怎樣協調車頭與車尾的設計是一個很重要的命題，因為溜背造型本身是一種相對陰柔的設計，而SUV由於車身尺寸的影響，相對於轎車來說在視覺效果上會更加霸氣、有力量感一些。但在CS85 COUPE身上，溜背的陰柔和SUV的陽剛結合的恰到好處，車頂線條從B柱開始下滑直至車尾時有一個小的上滑，形成一個小的鴨舌尾翼造型，而在溜背的C柱下方，從車頭一直延伸到車尾腰線則是一個很好的點綴，這兩條不同造型傾向的線條在尾燈聚合起來，從而把視覺效果進行了一次統一。而陳先生覺得這樣的設計很好得兼顧了兩種設計元素，並且讓兩個設計元素過渡得非常自然。
“所以車尾這個地方其實是我最喜歡的地方，兩種元素交匯的視覺感受實在是太好了”。這是陳先生最喜歡的地方，但也是陳先生最怕的地方，因為下溜的線條肯定會影響到空間的，而陳先生一直想找一臺可以滿足家用但又有個性的車型，所以COUPE造型的車陳先生看過很多，但遲遲沒有下手。
但是其實這是一件無需擔心的事情，雖然同樣是COUPE造型，但CS85 COUPE通過設計的優化保證了車內的空間，尤其是後備廂空間和後排頭部空間，而實際結果也是讓陳先生點了個贊，在體驗過程中陳先生還特地把自帶的兒童安全座椅放到後備廂來測量一下後備廂的高度，結果在放下兒童安全座椅的情況下兩邊還能放下兩個20寸行李箱，並且還留有足夠的縱深，放下全家人出遊的行李不在話下，這肯定是一件好事情，畢竟如果空間不夠導致過不了家人那一關的話，那哪怕自己再喜歡也是徒勞的。
另外陳先生本身也很注意家人的安全，後排乘客系安全帶只是基本要求了，只要有孩子坐車的情況下陳先生必然會把兒童安全座椅裝在車上，但這也會帶來一個問題，那就是兒童座椅對後排空間的侵佔太多了，陳先生自己的車上以及之前出遊時租過的一些車都有這個問題，但CS85 COUPE就沒有這個問題，1845mm的車身寬度帶來了足夠的車內空間，後配中央作為也是配有頭枕的，這樣的話哪怕坐著父母和孩子都有足夠的空間和舒適性。
細節處理是意外的驚喜
在實際體驗後陳先生其實已經暗暗放下自己的擔憂了，能保證實用性已經是向前邁進了一大步，從接觸到實車到現在的靜態表現已經讓陳先生折服了，但接下來的這些細節就是意外的驚喜了。
其實剛拿車的時候陳先生並沒有細看，對他來說這是他多次看車試車中比較特別的一次而已，因為這次可以自己自由試駕，可以自己嘗試不同的路況，而不是隻在經銷商規劃的試駕路線裡面行走，僅此而已，但是CS85 COUPE身上的很多細節還有待挖掘。
當陳先生細看尾燈樣式時就不由地笑起來了，像回形標一樣的燈光形狀佈滿了整個尾燈，在車位周邊的幾臺車裡，就屬CS85 COUPE的尾燈最特別，這時候陳先生才覺得這臺長安CS85 COUPE有點不一樣，這樣的細節表現不只同級別車型，甚至更高級別的車型也是不常見的。
說實話，如果把長安CS85 COUPE當成是普普通通的一臺COUPE SUV就有點俗了，COUPE造型只是達到個性時尚這個目標的手段之一而已。在這臺CS85 COUPE身上隱藏著很多小彩蛋，陳先生第一個注意到尾燈是其中之一，在車內還有有一個地方也是很特別的，那就中控臺右側的飾板。64色氛圍燈雖然不常見，但也已經不是一個稀罕物了，長安CS85 COUPE上就有配備，但這塊副駕前的這塊飾板裡頭竟然也做了氛圍燈，這是陳先生第一次見到有這樣做氛圍燈的車型。
但是CS85 COUPE身上經得起考究的細節不止這些，連門板上的金屬飾板都處理得相當得當，通過切割鏤空得到的形狀不僅表現材質本身的質感，更重要的是這些細節表現出了車企對這臺車的重視程度。
雙邊共四出的排氣也是陳先生喜歡的細節，就“排氣”這個功能而言，其實單出、雙出、四出都能實現，但是四出排氣帶來的視覺效果是不一樣的，對於已經有車且是老司機的陳先生來說四出排氣是一個特別的細節，因為他現在的車沒有，“我希望我以後的車全身上下看起來都與普通車不一樣，而這四出排氣是一個很好的特徵點”。
征服陳先生的是CS85 COUPE對乘客的照顧程度
如果說上面那些細節打動的是陳先生個人，而車內空間讓陳先生放下心頭大石的話，那征服陳先生的就是CS85 COUPE對乘客的照顧程度了，比如Forest Air森林空氣淨化系統就是擊中了陳先生作為家人這個角色時的軟肋了。雖然陳先生本身並不抽菸，車內空氣味道一直保持著比較清新的狀態，但比起常規的空調濾芯，CS85 COUPE這套Forest Air森林空氣淨化系統可以減少空氣中PM2.5的數量，並且還搭載了AQS系統，在路過空氣質量較差的路段時自動切換至內循環，從而提供更好的車內空氣質量，讓妻子、孩子、父母過得健康一些舒服一些是陳先生的追求。
而引擎蓋下面這套藍鯨2.0T+愛信8AT的動力總成也讓陳先生很滿意，動力強勁只是其中一部分，更重要的是這套動力總成在提速時的平順性。依靠著發動機本身強大的動力，很多時候提速並不需要降擋就能完成，沒有換擋這項操作就自然沒有換擋時的衝擊，無論是開車的駕駛員還是乘車的家人都不會在提速過程中被突如其來的換擋衝擊打擾。
在與陳先生一起試駕的過程中，陳先生還特地找了些減速帶和井蓋碾過去，但CS85 COUPE這套底盤並沒有讓陳先生失望。在平路上整臺車行走得非常穩當，而經過路面上的坑窪時懸掛也能很快地吸收掉路面傳進來的振動，舒適性依然有很高的水準，用陳先生的原話來說那就是“這樣女兒睡覺了也不會被顛醒了”。
而CS85 COUPE上這套L2級別的駕駛輔助系統也是陳先生重點體驗的地方，雖然陳先生的妻子也考取了駕照，但相對來說並不是那麼喜歡開車，所以駕駛重任就落在了陳先生身上。平時市區上下班還好，但一到了週末全家出遠門的時候駕駛就能為了一種甜蜜的負擔了。這時候一套足夠好用的駕駛輔助系統就相當重要了，而CS85 COUPE身上的IACC集成式自適應巡航系統在一定程度上可以降低駕駛員負擔，在部分路況下可以實現單車道自動駕駛，車輛本身會自動保持在車道線中間，並且根據設定的速度或者是跟著前車走，並且無論是加速還是減速過程都非常線性，不會讓車內成員難受。
最重要的是，有了駕駛輔助系統，整個行程會更加安全，哪怕稍微走神也有系統幫忙“盯著”路況，出事故這件情況不僅是陳先生，我想這是任何人都不想體驗的，所以有一套靠譜的駕駛輔助系統來“兜底”，絕對是一件喜聞樂見的事情。
結語
雖然與CS85 COUPE相處了幾乎一整天，但是對陳先生來說這個時間依然是非常短暫的，他還想挖掘更多關於CS85 COUPE的細節、感受，可以看出經過這次試駕陳先生對CS85 COUPE更加喜歡了。而CS85 COUPE也的確有這樣的資本讓人喜歡，出色的外觀設計看起來足夠個性、良好的車內空間也擁有不俗的實用性，而且要動力有動力，要舒適性也都能給你，可以說這是一臺非常均衡的個性車型。回到文章開頭的導購問題，CS85 COUPE的出現應該讓上有老下有小的家庭且男主人想夾帶私心的家庭有了新的選擇。
