湖南日報日前發佈消息稱，國內首批量產無人駕駛出租車已開啟試乘運營升級版，正式對市民開放。隨著科技的快速發展，未來世界將越來越便利，無人駕駛技術的廣泛使用已可預見。
據瞭解，目前我國已有多家快遞企業紛紛開啟無人駕駛物流車的使用。因為無人駕駛讓物流行業更加安全，也可有效降低運輸成本。
據公安部交管局發佈的統計數據顯示，2016年全國共發生貨車交通事故5.04萬起，超過25000人在事故中死亡，近5萬人受傷，分別佔汽車責任事故總量的30.5%、48.23%和27.81%。而貨車司機超速、超載及疲勞駕駛，是造成交通事故的主因。
無人駕駛的研發和推廣，從感知、融合和決策等環節全面接管車輛的駕駛，根除司機端產生的不確定因素，大幅度減少交通事故發生率和傷亡率，將物流行業的交通風險降至最低。
另外，在L5級別無人駕駛技術進入測試和運營階段之後，物流行業有望迎來沒有司機的、真正的“無人”駕駛，從而減少人員開支，進一步降低企業運營成本。還可實現7 x 24小時高速不間斷物流，解放整體運力，提升行業效率，降低物流成本。
據悉，大件快遞領導品牌德邦快遞在2019年6月12日，就在浙江成功舉辦了以“馭時智進，啟遞未來”為主題的德邦快遞無人駕駛貨運車實驗基地揭牌儀式，已對外展示了其L4級無人駕駛貨運車。
而後，10月25日，德邦快遞又在德清參加了第三屆“全球未來出行大會”，對外展示了無人駕駛貨運車、無人駕駛重卡等無人駕駛技術產品，並且拿到了行業內第一塊無人車運營牌照。德邦快遞相關負責人介紹，他們的無人貨運車已可在德清市相關規劃的道路上運行了。
德邦快遞已經在推進的L4級別無人駕駛技術可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多場景下最高時速達90公里/小時的無人駕駛。未來，無人駕駛將進一步向著L5級別進發，實現任何時候都不需要人類駕駛員接管的全自動駕駛。
根據NHTSA（美國高速交通安全管理局）規定，無人駕駛技術分為6個等級，分別是0-5。L0-L1級完全需要人類駕駛員；L2-L3級可實現半自動無人駕駛；L4-L5級可以實現全自動駕駛，區別在於L4級需要在特定的道路和天氣下，而L5級可以適應全地形。
無人駕駛技術的使用不但可以給快遞物流行業帶來更好的效益，也將使未來的出行更加便利，為世界增色。
