自動駕駛作為汽車的必然發展趨勢，是眾多車企爭相研發的重要技術。傳統的汽車技術，如發動機、變速箱之類的技術，國產車還是很落後，需要奮起直追許多年，到目前依然還沒有到達國際水平線。
但是自動駕駛不一樣，因為這項技術跟傳統汽車並沒有什麼關聯性，而且在這次互聯網信息革命的道路上，中國是走在世界前列的。
說回自動駕駛本身，目前自動駕駛根據功能完善性共分為5個等級，分別為L1-L5。像L5這樣完全性的技術駕駛目前還沒有一個企業能掌握。但是在L1到L3之間的自動駕駛技術研發可謂是百花齊放，下面我們來看一下各個國產車品牌的研發進度吧！
一汽：2019年小批量生產紅旗L4自動駕駛汽車、2020年全面量產
廣汽：2020年初量產L3級別自動駕駛汽車，2022年達到L4級量產能力
北汽：2020年實現擁堵路況下的L3級自動駕駛功能，L4級的自動駕駛要到2025年以後
長城：2020年量產L3級自動駕駛商品車，2023年計劃量產L4商品車、2025年推出L5級別自動駕駛商品車
長安：2020年量產L3級別自動駕駛車，2025年實現L4級自動駕駛車
奇瑞：爭取於2020年實現L3機自動駕駛汽車量產，2025年實現L4/L5級別的自動駕駛
吉利：2019年實現L2級各車型量產，2020年發佈L3級平臺
江淮：2019年完成L3級別研發
通過以上資料可以看出，絕大多數的車企對L3級別的自動駕駛還是相當有信心的。但對於更高的自動駕駛，有一些車企就有點底氣不足了。
其中長城和奇瑞是有明確的L5級研發時間，廣汽長安比較務實一點，只把計劃做到了L4。自動駕駛的道路該如何發展？國產車能不能借助中國5G高速網絡的提前實施優勢，努力加油，一舉超越外國汽車品牌呢？讓我們拭目以待吧！
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