對於無人駕駛，相對其他企業，宇通說的並不多，而是在技術上一步步紮實推進。
我們能記住的就是幾年前，宇通在大巴車上早已實現的自動駕駛技術突破。當時2015年8月28日，在河南鄭州到開封的城際快速路——鄭開大道上，全球第一輛自動駕駛客車在完全開放的道路環境下，全程無人工干預首次成功運行。這輛自動駕駛客車，就是宇通研發推出。
如今隨著時代發展和技術進步，宇通無人駕駛車型也在不斷豐富，從12米大巴車不斷延伸，比如，今年比較火的，就是這款5米級別的無人駕駛巴士，直接PK的就是百度聯合金龍客車打造的阿波龍。
這是一款面向L4級別的5G自動駕駛小巴士，宇通給它取了一個非常可愛的名字——“小宇”，猶如車輛本身，萌萌的。
類似金龍“阿波龍”，宇通這輛L4級的5G智能自動巴士，同樣沒有駕駛座和方向盤，完全依託全智能化設備來實現車輛的基本駕駛功能，小巴士不僅可以自主跟車、巡線行駛、車路協同、路口通行、精確進站，還能做出自主避障、自主換道、自主超車、緊急車輛避讓等預判性的駕駛。
這些功能的實現離不開一顆聰明的大腦和密密麻麻的“眼睛”，如同所有其它L4級自動駕駛車輛，“小宇”小巴上裝了很多攝像頭、毫米波雷達和激光雷達眼睛和耳朵，例如激光雷達就有3個（16線到64線），分別在車頭左右和車尾中央上方。
走進車內可以看見“小宇”小巴上設置有各種高科技裝備。豪華舒適背靠座椅讓乘客更舒心，富有科技現代感的車內氛圍燈讓你似乎被科幻未來包圍著，非常夢幻美好，而一些重要的按鈕被部署在車內立柱上，包括有緊急停車按鈕，滅火啟動開關等。
儘管真正實現無人駕駛時間還很漫長，但無疑客車企業深入智能化技術研發取得的技術突破成果，正在改變著一些事情。
就拿宇通來說，據悉，宇通在智能化技術研究方面起步較早，2009年就已經開始佈局。截至目前，已經開展了涉及安全、節能、舒適、便利性、輔助駕駛等方面91項智能化技術的研究，其中有二十多項已研發完成並形成配置，包括行人碰撞預警、前向碰撞預警、車道偏離預警、車距監測警告、限速標誌識別等技術的宇通Buseye Pro輔助駕駛系統解決方案，等已經在宇通新能源客車上全面應用。可以說，這些帶來都是客車在安全、智能、舒適上實實在在的提升，而從中受益的就是老百姓們。
