上海東站的建設計劃已經確定，2020年要開工。上海東站就在浦東新區臨近浦東機場的地方，位於浦東新區的祝橋站。上海東站也是上海高鐵規劃當中非常主要的一環。
因此有了一個說法，上海高鐵規劃和建設的計劃推出之後，浦東新區才有了第一條鐵路。
事實卻並非如此，原本浦東新區是有鐵路的——上川線。
上川線鐵路的存在時間遠在上海高鐵規劃和上海東站之前，已經屬於時間久遠。
目前浦東建設的上海東站的位置如圖所示。
上面的浦東建設圖中上海東站和高鐵規劃是一個示意圖，上海浦東地區的高鐵規劃和上海東站，直接畫在了上海浦東建設地圖之上。
上海東站的位置就是在“浦東新區”的相對偏僻的地區，這個地方之前實際上屬於南匯區，南匯區在2010年併入了浦東新區。隨後，浦東建設的一些重點方向也轉向了原南匯區的地方，其中上海東站附近的祝橋站就是一個重要的地區。
實際上，在之前，浦東新區曾經擁有過鐵路，這就是上川鐵路。
浦東新區（川沙縣）原本的上川鐵路的老圖片如下所示。
浦東新區（川沙縣）原本的上川鐵路，這其實是一個廢棄的鐵路，也是浦東新區前身川沙地區一條重要的鐵路線路，其存在遠在上海的高鐵規劃之前。
川沙縣的上川鐵路的線路圖如下所示
從川沙縣的上川鐵路的線路圖中可以看出，上川鐵路是從黃浦江邊上到當時川沙縣的行政中心川沙。
當年川沙縣的行政區劃圖如下所示。
從當年川沙縣的行政區劃圖可見，當時川沙鎮叫做城廂地區，其實已經位於川沙縣的比較靠南的地方，而上川線就是從比較靠近上海市中心的黃浦江來到川沙縣的行政中心。從中可以可以看出，在當時上海東站所在的地區，甚至上海浦東機場所在的地區，都不屬於川沙縣。
目前雖然浦東新區的行政中心已經不在川沙，浦東建設的重點也不是川沙，但是浦東川沙地區已經高樓林立，一幅現代化的跡象。
上海東站臨近的浦東川沙地區已經高樓林立，正如下面照片所示。
上海東站未來必然是浦東建設的重點，上海東站附近的祝橋地區的發展，也將是非常迅猛的。然而不要忘記，早在上海東站之前，也在上海高鐵規劃之前，其實浦東新區是有鐵路的，並且就是到川沙地區。
