從浦東機場到虹橋機場，
如果搭乘地鐵2號線約需90分鐘，
這條線路建成開通後，
兩場互達只需40分鐘！
機場聯絡線自2019年6月28日西段梅富路工作井開工以來便備受矚目。2019年年底，西段工程實現全面開工建設，並完成年度投資計劃的112%。今年年初受疫情影響，西段復工時間較原計劃有所延遲。
如今，項目進展情況如何？
在機場聯絡線（西段）3標梅富路工作井施工區域，施工人員正熟練地操作機器，全力投入地下連續牆作業中。嚴防控，才能保證建設順利開展。疫情發生以來，建設相關方與各街道鎮規建辦、衛生防疫部門建立聯動機制，將返滬務工人員信息納入屬地管理。截至4月10日，機場聯絡線四個標段作業人員到崗806人，為春節前的256%。
根據規劃，機場聯絡線共設虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓站、上海東站共9座車站。
“上海城際鐵路開行速度一般在每小時兩百多公里，地鐵大約在每小時80公里。機場聯絡線則處於兩者之間，目標值為每小時160公里。”建設方上海申鐵建設管理有限公司工會主席王英豪介紹，機場聯絡線採用國鐵城際鐵路制式，預留與國鐵系統互連互通條件。全長68.6公里，愈88%為地下線。“這種以走地下為主的市域鐵路在全國範圍內尚屬首例。”
據介紹，機場聯絡線東段工程目前正進行初步設計文件的深化調整，力爭年內張江站等先期開工點開工。機場聯絡線將與虹橋機場、浦東機場、鐵路虹橋站、上海東站等主要對外交通樞紐銜接，將實現與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。
根據規劃，上海機場聯絡線將於2024年建成，屆時浦東虹橋兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。
來源：上觀新聞
編輯：唐敏、武利榮
分享到:
