再造一個新“浦東”

今年是上海浦東開發開放30週年,30年來浦東從當年的阡陌農田,變身為高樓林立現代化城區,成為“上海現代化建設的縮影”和“中國改革開放的象徵”。

三十而立的浦東,正如人至壯年,身處一個至關重要的發展節點上,“再造一個新浦東”是上海浦東改革開放的新使命。

△央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

再造一個新“浦東”

記者 艾萍:位於上海浦東的張江科學城,前身叫作張江高科技園區,成立於1992年,經過20多年的發展,已經從聽取蛙聲一片的農田,成為世界一流的科學城,被稱為“中國硅谷”和“中國藥谷”。

再造一個新“浦東”

2001年郜恆駿來到張江建起一家“生物銀行”,樣本儲存能力達1000萬份。2019年這裡推出了我國首個生物樣本庫國家標準,目前已形成一批具有原創性、自主知識產權的專利“產品”應用於患者,實現個性化精準診療。

再造一個新“浦東”

生物芯片上海國家工程研究中心主任 郜恆駿:當時的地鐵,(浦東)張江是最後一站。那個時候我到張江的時候,經常地鐵是專列,只有一個人、幾個人,一晃19年了。當時非常原始的一個想法,沒想到就是今天的精準醫療。

再造一個新“浦東”

在新能源汽車核心零部件中,半導體功率模塊長期被國外幾家半導體公司壟斷,張江科學城的一家企業,解決了國外技術卡脖子的難題,能使國內新能源汽車的電機控制器的成本降低20%。

再造一個新“浦東”

上海力信電氣技術有限公司董事長 魯克銀:用一個小的單元去代替大的模塊,把小的單元一個個並在一起就代替大的模塊。這樣就解決了我們的成本問題,也解決了卡脖子的問題。

再造一個新“浦東”

紫光展銳首席執行官 楚慶:張江地區的話,光芯片廠商現在可能數以千計的,更不要提其他層出不窮的包括開發應用軟件的、設計各種高科技產品的公司。上海浦東還誕生了多個“第一”:中國第一輛磁懸浮列車、國產大型客機C919的首飛、在坐落於浦東的上海證券交易所設立科創板並試點註冊制等。

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再造一個新“浦東”

浦東新的目標是:朝著經濟總量7年突破2萬億元的目標全速推進,相當於用7年左右時間再造一個新浦東。

再造一個新“浦東”

上海市浦東新區科經委主任 唐石青:30年前浦東的工業大概只有幾十億元,到2018年,浦東的規上工業總產值已經突破了1萬億,戰略新興產業佔比已經突破了40%。


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