本期为大家分享的是《84.7万提了辆宝马X5，2个月后再开奔驰GLE，车主说了句实话！》
大家好，我是宝马X5的车主老刘，选车理由：当时选择宝马X5主要是它的口碑和性能是豪华中大型SUV中的佼佼者，特别是第四代的新款X5，可谓是百尺竿头更进一步，所以花了84.7万提了它，碰巧的是我的一个好朋友，前2个月提了辆奔驰GLE，这次过来和我谈生意经，借此机会决定交换试驾一番，这也是许多准车主喜闻乐见的对比，看看这两款车到底谁的性能更强一些？
首先是外观方面：对于全新X5的外观设计，我听过不少人对它进行吐槽，但吐槽的每一个人在见到实车后，都表示全新X5“真香”所以事实证明，全新X5的外观设计是成功的。看似不变的设计语言，其实在细节层面做了许多改进，这其中不仅包括了双肾进气格栅，在灯以及空气动力学套件上全新X5也都进行了重新设计。
对比朋友的全新奔驰GLE，前脸设计重心更向下，可以看出有上窄下宽的效果。满天星样式的中网面积更大，上方发动机盖的筋线在光线照射下很有力量，中央的镜面车标有着不错的高级感，双“L”型LED日行灯有着不错的辨识度，采用的是远近一体式LED光源。前保险杠两侧被设计出了两条扰流风道，在高速行驶时轮流可随风道导流至车身两侧，从而降低风阻。
宝马X5的尾部变化相当明显，大刀阔斧的改变让很多人对它褒贬不一，特别是尾灯变得反而没有上一代有辨识度，整体线条比上一代圆润了不少。对比奔驰GLE的尾部同样简约圆润的设计几乎看不到什么棱角与车头相呼应，采用上窄下宽式设计，让整车看起来敦实、有力。后尾唇设计的比较饱满，使用的是镀铬材质，两个尾喉只是装饰作用，但不得不说以假乱真的程度很高。
内饰方面：宝马X5的水晶电子挡杆是首次出现在宝马车型当中，视觉感官非常漂亮，在使用上会稍微有点硌手。奔驰GLE的内饰加入仪表和中控整体式屏幕，低调奢华的材质与配色让人产生好感，中控台使用了大量皮革进行包裏，贯穿中央的装饰条有多种样式可选。一些常用功能依旧采用实体按键操控。
“三大件”方面才是一决雌雄的关键点，首先宝马X5搭载直列6缸涡轮増压发动机，最大功率250kW，最大扭矩450N·m。得益于较高的起步转速，X5在起步的瞬间就直接把最大加速度释放出来了，一挡的动力ー路高歌加速度始终维持到了二挡加速度才有所放缓。
对比奔驰GLE450，同样是3.0T版本，其采用48伏微混系统，最大功率270千瓦、最大扭矩500牛米，变速箱为9AT变速箱。车辆起步时的厚重感很明显，虽然3.0T的动力数据带动GLE很轻松，但显然设计师并不想让这类数据影响它的舒适性。
全新X5提供了多种驾驶模式选择，每种驾驶模式也都代表着一种性格。在舒适模式下，全新X5表现的就像一名久经世故的中年人，沉稳内敛，又藴含力量一切来的都是那么悄无声息，只有在你募然回首时，才发现原来它只是不张扬而已。油门的前二分之ー无论你怎么去挑逗它，它都会以温和的方式来回应你。这显然不是全新X5的全部，正如我们人有负面情绪一样X5也有着属于它的负面情绪，而运动模式就是它对负面情绪的宣泄口。发动机发出的浑厚喘息声，是X5在用实际行动告诉你它需要发泄。
对比奔驰的GLE高速巡航行驶过程中路面的起伏会让它像一艘船，悬挂利用少量的回弹让车辆回归平稳，在舒适性方面营造的确实不错。48V微混系统的加入让车辆的燃油经济性得到了提升，9AT变速箱的平顺度相当成熟，不过相比采埃孚8AT，GLE的调教并不会给你太多的激情，这是和宝马X5最大的区别。
结语：总的来说84.7万提了辆宝马X5，2个月后再开奔驰GLE，车主说了句实话！两台车都像功力深厚的武林高手，宝马X5的运动模式会更洒脱奔放像一匹脱缰的野马一骑绝尘。宝马X5的百公里油耗在12.2L左右，奔驰GLE虽然是SUV定位，不过真正的越野还是交给“大G”吧，而GLE此次更多的是为了表现其有一定的通过能力。最后车友们更看好谁呢？欢迎下方留言评论
