新大众CC上市前，早在网上炒得沸沸扬扬，不断被宣称最美大众，把老款大众都比下去了，不可否认，新款CC外观许多新的设计理念无可挑剔，但大众似乎也得意忘形，高估了国内用户的忠诚度了。
刚上市的时候，准备购买的粉丝都惊声尖叫，以开上大众CC为荣，感觉开着大众车比开奔驰宝马还高兴，无框车门更是高大上的配置，甚至最低配车在加价3万提车的情况下都趋之若鹜。
但时间久了，人们关注的热度减去，发现CC25.8-30.98万的价格可以买一辆宝马三系或是奥迪A4，起码品牌力上比大众还是强了一个档次。
习惯傲娇的大众汽车在销量遇冷的情况下，主动降价促销，但仍然没有挽回人们的信任感，2019年1月的销量竟然只有800多台，令人唏嘘。
新CC的空间尺寸作了全新调整，中级车是没跑了，科幻中网加溜背外观加上MQB平台也最终没能挽回颓势。
不得不说，内饰是新CC不可救药的一大败笔，老气横秋的内饰与激进运动的外观非常不搭，不用说，大众因为成本控制，不可能为其再重新设计一套新内饰，也情有可原，但对于潜在喜爱这款车的小青年来说，一看外观猛如虎，一坐时面老干部，连女朋友都要闹分手了。
动力方面也不够给力，仅配备了中低功率的2.0T发动机，并将海外版的8AT减配成了国内争议极大的7速双离合，这点也让人极不舒服。
总之，一款好车就这样被任性的大众搞成了这个样子，如果大众意识到无法改变的缺点，把入门价格降到18万以内，以表现诚意，以降价换取销量，看来还是有希望的。
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