金臺鐵路括蒼河大橋。資料圖
4月20日，金臺鐵路將軍嶺隧道入口處，隨著500米長鋼軌被穩穩地推送進承軌槽裡，金臺鐵路首根長軌成功鋪設，這標誌著這條連接浙江省沿海與浙中、皖贛及中西部地區的貨運便捷通道正式進入長軌鋪設階段。
如今，省交通集團投資建設的各大重點交通項目施工現場，正呈現一派熱火朝天的繁忙施工景象。
自復工復產以來，年內計劃建成通車的文泰高速、建金高速、杭州繞城西複線杭紹段和湖州段、杭寧高速拓寬項目，年內開通運營的樂清灣鐵路、商合杭鐵路、衢寧鐵路和年內基本建成的金臺鐵路等項目正全力加速推進。
浙江建設高水平交通強省正處於關鍵起步期，主力軍省交通集團今年共有20個高速公路、鐵路在建擬建項目，計劃完成投資超800億元，建成高速公路260公里、鐵路560公里。
“為搶回受疫情影響的項目進度，我們堅持年度目標不變、任務不減、要求不降，確保在6月底完成半年度計劃投資目標任務。”省交通集團董事長俞志宏表示，在杭州亞運會籌備衝刺期，該集團以亞運會保障項目、年內通車項目為重點，紮實推進“奮戰四個月、打贏攻堅戰”活動，每月召開項目建設交流會，每週召開項目建設問題協調會，不斷掀起“比學趕超”的建設高潮。
文泰高速作為“十三五”全省“陸域縣縣通高速”最後一個工程，因疫情影響，也出現一些問題制約工程進度。“我們對交叉施工作業進行逐步逐項分解，將工作目標和要求層層分解到班組。”文泰高速指揮長張仲勇說，他們正加大設備、班組投入，確保項目進度。
越是搶進度和強投入，越要把好安全和質量關，全力創建品質工程標杆。省交通集團全面加強推行精細化設計、工廠化生產、裝配化施工、標準化作業。隨著一批重點項目建設按下“加速鍵”，省交通集團3月完成綜合交通建設投資44.57億元，佔一季度的60.7%，基本恢復去年同期水平。
