全面复工复产以来，云南在建中老昆万铁路玉磨段、大理至临沧铁路等建设稳步高效推进，一批隧道、车站等建设取得突破，实物工作量和投资完成捷报频传。
4月21日，中铁十局承建的大临铁路红豆山隧道2号斜井正洞大里程至出口提前5天顺利贯通，标志着红豆山隧道施工进入最后冲刺阶段。
同日，随着最后一方混凝土浇筑完成，中老昆万铁路玉（溪）磨（憨）段首座四电房屋——玉溪西分区所主体结构顺利封顶，标志着中老昆万铁路玉磨段站后强电房建工程建设进入全面攻坚阶段。玉磨段站后强电房建工程主要房屋类型有电力房屋、牵引变电房屋、车辆房屋、配电房屋、机务房屋等95处，共计建筑面积34385平方米。其中，玉溪西分区所位于玉溪站线路右侧，建筑面积208平方米。中老昆（明）万（象）铁路勐腊车站完成土石方挖填200多万立方，一座550米的旅客站台、车站路基附属边坡防护、排水系统、绿化环保等施工已基本完成，站后四电、站房建设已陆续进场施工。勐腊车站一端是全长1730米的曼掌隧道，另一端是全长3605米的曼迈一号隧道，车站占地436.7亩。预计2021年建成，是今后服务当地经济社会发展和辐射南亚东南亚国家的重要基础设施。
本报记者 孙江荭 通讯员 周永勃
胡子豪 鞠磊 黄再云 摄影报道
来源： 春城晚报
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