女乘客進入飛機駕駛艙太荒謬,別拿乘客安全搏眼球

“女乘客進入飛機駕駛艙”事件發酵,對此,桂林航空11月4日通報稱,確認該事件發生於2019年1月4日桂林航空GT1011桂林-揚州航班。桂林航空對此事件進行調查後,並處罰了14位相關責任人。桂林航空對當事機長處以終身停飛,還溝通局方建議吊銷其飛行執照。而對於當班的副駕駛、當班乘務長、當班乘務員、安全員等人也進行了12個月停飛的處分,並且將其相應技術級別各降一級。另外,還對桂林航空董事長給予嚴重警告處分,並且扣除3個月的績效工資,同時對總經理、維修副總經理、安全總監等人處以記大過處分,扣除三個月獎金。不知道這個“史上最嚴”的處罰是否能警醒其他航空工作人員。

女乘客進入飛機駕駛艙太荒謬,別拿乘客安全搏眼球

11月3日,微博認證為“知名航空博主”的網友“確認信號”發佈微博爆料,有無關旅客在商業航班中進入駕駛艙就座。爆料圖片顯示,一位年輕女性在駕駛艙中拍照,還泡茶喝,配有文字“超級感謝機長,實在是太開心了”。圖片顯示,一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性,在飛機駕駛艙中單手做“V”形手勢拍照。有民航愛好者通過照片中的儀器細節分析稱,該航班正處於飛行中,應為桂林航空的GT1011航班,由桂林飛至揚州。11月4日,桂林航空回應,經調查,當事機長於今年1月4日違規讓無關人員進入駕駛艙,被桂林航空處以終生停飛處罰。

此事件為何引起社會關注?因為飛機與乘客的人身安全息息相關,應該時刻高度警惕。大家都知道,飛機是常見的一種交通工具,不僅使人們外出更為便利,還大大縮短了去往目的地的時間。人們常說飛機的安全性很高,但如果發生意外情況,生還機會便十分渺茫。不可能都像2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情一樣,那麼幸運。由於高空飛行中不可預知的因素很多,每次飛行都是在接受考驗,而飛機駕駛艙就是所有機乘人員的“護身符”。

從此次事件來看,當事機長可能認為帶自己的女朋友進入駕駛艙並不是危險行為。但是從“1994年3月一架由莫斯科飛往香港的俄羅斯航空593號航班在西伯利亞荒郊轟然墜毀,飛機上75名工作人員及乘客全部遇難”的事件中就可以瞭解到,飛機駕駛艙不是隨便“參觀”的。

女乘客進入飛機駕駛艙太荒謬,別拿乘客安全搏眼球

1994年3月23日凌晨,一架由莫斯科飛往香港的俄羅斯航空593號航班在西伯利亞荒郊轟然墜毀,飛機上75名工作人員及乘客全部遇難。空難調查人員在後來的調查中發現,有兩個小孩的屍體出現在飛機駕駛艙殘骸中,俄羅斯史上最不該發生的悲劇由此展現在大眾眼前。3月22日,15歲的埃德加和妹妹即將登上父親庫德里斯基駕駛的飛機前往香港旅遊,而庫德里斯基是俄羅斯國家航空公司最先進的飛機——空客A310的第一副機長。3月22日深夜,埃德加和妹妹登上了飛機,由於空客A310裝備有精密的自動駕駛系統,因此機長在飛行了一段時間後就按正常程序離開了駕駛艙到客艙休息,而庫德里斯基便將兩個孩子帶到駕駛艙參觀,並讓埃德加坐在機長的位置上“體驗”一下開飛機的感覺。

庫德里斯基原本認為自動駕駛中的飛機不會受人為影響,但他不知道的是,空客A310的飛機在自動駕駛中,只需要對方向盤施加一定力量並維持30秒左右,計算機對副翼的控制就會被切斷。於是埃德加在推動方向盤時,恐怖的事情發生了,飛機突然向右嚴重傾斜,另一位副機長曾拉昇機頭想控制飛機,但飛機引擎動力不足導致它急速下降,最終失速墜毀,造成了不可挽回的悲劇,而此時,埃德加還坐在機長座位上。

女乘客進入飛機駕駛艙太荒謬,別拿乘客安全搏眼球

由於副機長的疏忽大意才導致了空難的發生。所以,在任何時候飛機駕駛人員都要嚴格要求自己,因為航空公司要對所有的乘客和工作人員負責。相信“女乘客進入駕駛艙”事件的當事機長不可能不知道隨便讓人出入駕駛艙的危險性。而且無關人員進駕駛艙,已嚴重違反航空運行規章制度和空防安全規定。無論是國內還是國外,無論是地面還是飛行中,乘客甚至客艙乘務員都不能隨意進入駕駛艙。這不僅是運行規章的要求,也是空防安全的規定。

中國《民用航空法》規定,民用航空器的操作由機長負責,機長應當嚴格履行職責,保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。任何可能影響飛行安全的活動,應當依法獲得批准,並採取確保飛行安全的必要措施,方可進行。根據《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》,第121條、545條規定:機組成員、局方監察員等6類人員允許進入駕駛艙,並未包括乘客。

​雖然“女乘客進入飛機駕駛艙”事件有了處理結果,但並不一定會讓人放心。因為可能還會有像當事機長一樣的駕駛員會隨意讓與自己親密的人自由出入飛行中的駕駛艙。為了杜絕此類現象屢次發生,航空公司必須要把乘客的安全放在第一位,並定時對相關工作人員進行安全培訓,時刻敲響警鐘。對不按要求執行的機長或副機長立即停飛。相信還有很多人很好奇,如果這件事情不在網上曝光,是不是會當作沒發生一樣,讓此航班的工作人員高枕無憂了呢。所以,航空公司一定要加強監管責任,不能等外界有了“抗議聲”才進行處罰、教育,這種“坐等爆料”的思維不可取。由於近年來飛機事故頻發,已經讓人們對飛機有了更多的恐懼感,所以,航空公司必須提高服務意識和安全意識,把航空安全銘記心中!


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