前幾天看了幾期馬自達，突然想寫一寫具有“彎道王”稱號的馬自達6了，操控和性能吊打同級別的好多車，不吹比，那就從起源到現在的發展聊聊，順便在說說他的二手車值不值。
不認識，來看，這就是馬自達牌子。
馬自達（MAZDA），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。
正所謂你有故事我有酒，轉子藍天全都有。
看不懂的，總結一句就是，為了能生存，潛心研製了一款轉子發動機，並且成為一個量產轉子發動機的公司。
創馳藍天技術：就是在量產的發動機中，將空氣與燃油混合壓縮比提高，提高工作效率，降低油耗。
所以你開馬自達車的夥伴，你有時候會看到車尾後邊寫著SkyActiv，就是用了這個技術。
如果你有一臺，你可以去看看，有沒有這個標。
有點跑偏，這期做的明明是馬自達6，說一下自2003年來到中國到現在。馬自達6-睿翼-阿特茲。
2002年5月第一代馬自達6首次推出，馬自達6算是626/Capella/Cronos的後繼車款，其日本車名Atenza源自於意大利語“Attenzione”，意為“注目”。由於此車款是馬自達全家族車系“Zoom-Zoom”概念的第一款車型。全新的馬自達6是基於馬自達的GG平臺打造，而旅行版車則是基於GY平臺打造，並且這一代馬自達6還推出了高性能版車型--馬自達Speed Atenza。
看看這顏值，放到現在也不差，如果你覺得醜的話，請不要質疑我的眼光，我就這麼說，60%以上的車評人手裡都有一臺這樣的馬6。
同樣就是這樣的內飾，我覺得在現在都不怎麼會過時，況且在2003年就已經設計成這樣了，但是這東西到了中國，減配也是一件常事，屢見不鮮了。
當你驚歎他的設計語言時，你不會知道你進駕駛艙就會有一種塑料的感覺，到處都是塑料，或許是減配了吧，是該有自動大燈，Bose音響，恆溫空調都有。
這樣溜背轎跑形式的轎車，符不符合你的口味。
在當時，馬自達對一汽真的很重要，因為一汽旗下的奔騰B70以及當年的紅旗的C301，也都是根據馬自達6的G平臺打造的，來，回顧一下這臺老馬6，早起款的代號L3-VE的2.3L的發動機
配備6速AT變速箱，前雙叉臂後多連桿，造就他不平凡的駕駛和操控體驗，經過多年的改造，不好意思，這些牛逼的配置沒有了，當時馬自達6在世界車壇上有“彎道Wang”的稱號，
不是有淹死的都是會游泳的，這撞死的也都是老司機，所以馬6也被“彎道亡“附體了。
不過一汽馬自達發展不是很好，在國人眼裡的日本品牌就只有豐田，本田，日產了，你們不記得還有曾經的那個情懷的彎道王了嗎？
在馬自達6在國內國產以後共計經過了4次改款，其中2006年的改款最值得一提，新車不僅對外觀和內飾的升級外，還更換了全新的6速手動變速箱和5速自動變速箱，同時在2006年起馬自達也正式將馬自達6 Wagon（旅行版）和掀背版國產，動力上馬自達6旅行版在國內搭載了2.3L發動機配備5速手自一體變速器，同時像ABS＋EBD＋TCS＋DSC、6安全氣囊、卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外後視鏡、遙控開關玻璃等豪華配置都出現在了馬自達6旅行版車型上，在當時來看非常豪華。當然價格上也不便宜當時售價24.68萬元。
隨著時間推流，到了第二代馬自達時代的來臨，就是睿翼，如果沒有聽過的朋友會以為是銳志，還有睿翼這種車？
● 第二代馬自達Atenza（馬自達6睿翼）在中國：2009年至今與第一代車型同臺銷售/多次改款換湯不換藥
當然引進國內的車型包括了4門轎車版和5門掀背（2010年國產）兩個車款，而發動機也包括了2.0L和2.5L兩款，與其搭配的依然是6速手動和5速手自一體變速器，整體而言，國產的一汽馬自達6在設計上與海外版車型別無二致。
當時睿翼的設計師，佐藤洋一號稱自己的馬6二代，睿翼十年不過時，十年也過去了，與自己的第一代馬自達6來比，更是出現了單月不到100輛的全國銷量慘狀，這個睿翼一筆帶過了，真的太慘，不多說了。
● 第三代馬自達Atenza（馬自達6）：2013年
概念車發佈
新出的阿特茲也是現在許多年輕人喜歡的車，激進的前臉，全黑色的進氣格柵，有一種不怒自威的感覺，就擱在邁騰，雅閣，君威，凱美瑞這些同級別的老對手中，我一定會選這輛魂動紅，特別適合90後，說一下他的配置，
依舊具有很好的操控性和駕駛體驗，與第一代一樣
開在路上，遇見了寶馬320i，X他啊，他是個吊
遇見了奧迪A4，X他啊，他是個吊
遇見了十代思域，X他啊，他算什麼
如果說是渦輪，可能在坐的各位都是垃圾，他更新了新的平臺GL，裝備了2.0和2.5的創馳藍天發動機，誇張的雙出排氣和19寸的槍灰色的輪轂，受到了廣大好評。
從今天來看，馬自達6經過了10多年的發展，也已經越發的成熟起來了，依然堅持著“ZOOM-ZOOM"的理念，
不再是隻有豐田，本田，日產的品牌，還有馬自達。
說到二手馬自達6，就是第一代馬自達6，真可謂是性價比高到爆炸，不僅可以體驗操控和駕駛體驗，還可以在高達80的時速體驗彎道技術，還可以坐擁20W的配置，恆溫空調，電動座椅調節，LED大屏，以及你在你的小面上無法體驗到的，
可以很明顯看出，買一輛這樣的二手車真的很划算，而且倍有面。
現在年輕人已經很聰明瞭，不僅可以裝逼還可以花心儀的價格買到合適自己的車子，追求的就是一個性價比。
如果讓我選擇一輛，我一定會選一輛二手車開開。
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