提起斯柯達，相信大家都很熟悉，作為德系品牌兼大眾旗下的子品牌，斯柯達按說在國內能夠有很火爆的表現，但事實卻恰恰相反，不僅沒有沾到大眾汽車的光，而且反受到了大眾的制約，這點在轎車市場上有非常集中的體現，單從平臺品質來看，速派的表現足以與帕薩特、邁騰叫板，畢竟出自同一平臺，並且三大件基本也相同，但市場表現卻相差十萬八千里，而今天咱們要說的就是這款被低估的良心B合資B級車——斯柯達速派。
從產品本身來看，速派的表現並不差，硬實力這塊要比很多的合資車型強很多，流淌著純德系血統，但市場表現卻要顯得冷清很多，月銷兩三百臺的成績還沒有帕薩特、邁騰的零頭多，這足以說明很多問題，之所以速派不受國內消費者的待見，最大的原因是品牌力的不足，如果這車換上大眾標，想必一定會比現在的表現好很多。目前速派在售價上有著很大的優惠，終端優惠力度在4萬左右，入門價格跌破了13萬，可謂是誠意十足。
除了品牌力不足外，速派其它方面的表現還是值得認可的，空間、動力、燃油經濟性、耐造性、保值率等方面的表現都很可觀，尤其是耐造這點，開個十年應該沒啥問題，足以與奧迪媲美，完全滿足了主流B級車的水準。關於速派的外觀，表現雖說不是很潮流，但卻很個性，彰顯出了極強的家族氣息，直瀑式的中網很有品牌辨識度，稜角分明的燈組非常的系列，如同一般利刃一般非常的鋒利，帶來了視覺上的衝擊。
車身的打造有幾分大眾的影子，貫穿式腰線從前臉一直延伸至尾燈處，拉伸了整個前臉的橫向視覺效果，看上去很修長，尾部彰顯出了幾分動感氣息，上翹的鴨尾非常的性感，兩側尾燈通過中間一條鍍鉻飾條連接，拉伸了尾部的橫向效果，尾排為隱藏式設計，這樣的表現可以說滿足了國人的審美。
尺寸方面，速派的表現完全達到了主流B級車的水準，長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm，這樣的表現為內部寬敞舒適的乘坐空間奠定了良好的基礎，滿足了家用的需求。
至於內飾，速派的設計則要略顯單調，傳統的佈局簡約大氣，能夠感受到大眾車的味道，全黑色的設計營造出了極強的居家氣息，軟性搪塑材料的包裹有著不錯的質感，線縫細節的處理還精緻，中控屏、儀表盤、實體按鍵等的設計中規中矩，但有不錯的功能性，另外在配置上，還配備了天窗、自動空調、真皮座椅、360°全景影像系統、PLA智能泊車輔助系統，以及BSD盲點監測系統、防碰撞前方安全輔助系統等。
動力方面，速派同樣是延續了大眾汽車的優良基因，搭載的是1.4T和EA88 2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機分為高低功率版本，最大功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩為320Nm和350Nm，傳動力方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，底盤的調校非常的紮實，在穩定性和操控性上有不俗表現。對於速派，你覺得值得入手嗎？
