要說雪佛蘭探界者，作為一款合資中型SUV，確實賣出了令人不敢相信的價格，指導價17.49-24.59萬元，本就比同級車型低了不少，甚至可以和CR-V這種主流緊湊型SUV媲美，所以不少追求性價比的消費者就非常心動。但如果從細節而言，探界者的品質其實一般般，所以它還不如日產奇駿銷量高。但是話說回來，雖說奇駿定位在緊湊型SUV中很是獨特，但是提供7座還是比較勉強，而且它動力表現一般，這個時候如果有一款各方面都很不錯的合資中型7座SUV加入市場，那豈不是要引燃20萬級的SUV陣營呢？
2020年，是斯柯達創立以來的第125年，而日前斯柯達品牌在中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦的首屆中國春季雲車展期間，宣佈旗下多款車型價格調整。根據官方給出的信息，此次涉及車型共計8款，分別是柯迪亞克、柯迪亞克GT、柯米克（含GT）、柯珞克、速派、明銳、昕銳以及昕動，其中單一車型降幅最高可達2.45萬。當柯迪亞克有了官降，從此前18.84-26.84萬元變成如今的17.79-24.79萬元，它的性價比可就成為了20萬級合資中型SUV裡的佼佼者。
最關鍵的是柯迪亞克品質更勝一籌，因為它來自大眾MQB平臺，與探嶽、途觀L是採用相同技術和動力，而德系也一直很受國內消費者歡迎。比如從尺寸來看，4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm軸距，所以奇駿雖說是緊湊型SUV市場的越級產品，但面對柯迪亞克這樣真正的中型SUV還是處於劣勢。所以乘坐體驗也有明顯不同，奇駿是大5座SUV，那柯迪亞克稱得上標準5+2座椅佈局，尺寸優勢即便都提供7座佈局，但實用性顯然還不如柯迪亞克。
而在車內驚喜更是不斷，全液晶儀表盤、多種駕駛模式、自動泊車入位、真皮座椅、前排座椅加熱和電動調節等功能都有出現，結合其20萬左右售價，再對比同樣走性價比路線的探界者等競爭車型，配置上無疑體現出斯柯達的優秀之處，也更符合時下主流。不過柯迪亞克如果能夠略微升級一下用料，我想它的檔次感也會明顯提升，現款車型的配色只能算是主流，而無法帶來驚喜。
最後再聊一聊關於柯迪亞克的設計，因為顏值更是消費者關注重點，基於VisionS概念車打造而來的它，確實顯示出不同日系SUV的面貌。比如前臉標誌性的直瀑式家族格柵，配合兩側較為犀利的分體式LED大燈，整車視覺效果非常時尚個性，包括側身設計也不差，畢竟柯迪亞克的尺寸很出色，對比奇駿更顯霸氣感，細節上還有18寸花瓣式輪圈作為輔助提升氣勢。
總結：柯迪亞克上市時間不短，多數消費者也不陌生，如今價格重構更好的提升產品力，畢竟柯迪亞克算是一款標準的德系SUV，首先它有大眾MQB平臺打造這一身份，這麼多年也把大眾的精髓全部學到，如今官降能保持原有配置水準已經很難得，再說奇駿22萬左右預算也買不到什麼出色配置。
