豐田準備放大招，對標帕薩特不亞於BBA，網友：加寬才是真C級

19款皇冠是基於TNGA-A後驅平臺打造。前臉部分是大面積的倒梯形進氣格柵，看起來厚實又大氣，兩側的前大燈組微微的凹進去將進氣格柵凸出，讓車身有種蓄勢待發的既視感，一條不規則的鍍鉻飾條橫向貫穿前臉，另外前大燈造型相當犀利，順著倒梯形而下，呈現給人一種犀利感，內部的LED日間行車燈在次加深了這種犀利的感覺。車身側面線條比較流暢，尾部採用半溜背式尾部造型，給人的感覺比較運動，車身側面的腰線也深深地加深了運動的感覺。

車室也與Crown Concept採大致相同的設計，沿襲前代簡約風格，主要換上新式樣儀表、方向盤，以及搭載DCM界面的新款多媒體系統，預計依車型不同，在飾板等細節方面會使用不同材質賦予其不同的視覺效果，中控面板上大量使用的鍍鉻飾條提升了整個內飾的檔次和質感，而且用料和工藝上也確保了一定豪華感，符合其高端C級車的定位！

動力方面，海外版提供3.5L自然吸氣V6和2.5L混動動力總成，而未來由一汽豐田國產的新一代亞洲龍將率先提供2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力。因為現在C級車的消費全體是不會關注你發動機的數據和變速箱檔位數的，要的就是你的乘坐舒適性，在乘坐舒適性這上面下下功夫，一定會打開新的格局，如果再去強調運動啥的，沒有意義，畢竟動力這塊是C級最基礎的東西。