本田思域誕生於1972年。日本在二戰後經濟遭受重挫，但從60年代開始，經濟持續高速增長，許多當今耳熟能詳的日本企業，在這一時期都摩拳擦掌準備大幹一場。
隨著國民生活水平、消費能力的增長，本田急需一款能滿足普通家庭日常使用的小車來打開局面，從思域的英文名civic就能看出本田對思域的期待：civic在英文中有城市的、公民的，國民的意思。同時70年初，美國對汽車的排放提出了更為嚴苛的要求——馬斯基法案，這給當時整個汽車行業都帶來震動。而第一代思域更是成為首款排放達標的汽車，一舉成名。
第一代思域車型小巧，在設計上最初採用的是雙門兩廂，搭載1.2L手動四檔發動機，突出經濟便捷，並且率獲行業大獎。1979年推出的第二代思域，車型更加成熟，並開始全球化生產。83年推出的第三代思域，在車內空間的造詣上，呈引領態勢。從1987年的第四代思域開始，本田給其注入了運動轎車的理念，這一代思域的車型流暢，我們可以依稀看到幾分第十代思域轎跑的影子。1991年第五代思域在動力性能上斬獲過許多大獎，搭載了當時引以為傲的VTEC發動機，百米加速度、油耗指標都全球頂尖。1995年的第六代思域，也正是從這一代，思域開始引入中國大陸市場（記得當年讀研究生時，筆者導師的代駕工具就是一臺墨綠色的經典六代思域，性能非常不錯）。邁入兩千年後，第七代思域成為了當年首款混動量產車，在環保上，本田再一次做出表率。
思域車型演變
2006年的第八代思域開始在中國生產，至今仍然能在大街上看到第八代思域的經典紅色魅影。2011年第九代思域上市，思域車型差不多已經歷了40年的歷練，積累了良好的口碑，這一代的思域動感十足，在細節的處理上也更加細膩，方向盤也增加了換擋撥片，更加年輕個性。2015年，第十代思域上市，秒天秒地的神車正式拉開新大幕，全新的設計語言讓思域極具動感，1.5T的發動機爆發力十足，其火爆程度，甚至在很長一段時間都需要加價提車。
第十代思域
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