“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，這句曾流傳在八九十年代的一句經典宣傳語，現在聽起來感覺有些誇張，但從側面也看出了桑塔納在當時那個年代是有多麼的牛。桑塔納可謂是大眾旗下的一款神車，從最早進入國內市場已經歷了30多年的輝煌，從普桑到桑塔納2000、桑塔納3000、桑塔納Vista，再到如今的新桑塔納家族，桑塔納在華累計銷量已達到540萬輛。
與桑塔納同時期進入國內市場的還有一款神車大眾捷達，兩者在外觀造型、動力組合、空間表現等方面很相似，而且兩款車在售價上也很相近。在國內市場上桑塔納、捷達兩款兄弟車型的競爭激烈程度可想而知，但無論怎麼競爭，兩款車月銷量均都能保持在比較高的水平，這也是讓大眾值得欣慰的。
隨著大眾捷達宣佈今年6月份在國內停產，而其兄弟車型桑塔納在銷量上或迎來大幅的增長。作為桑塔納最強競爭對手的大眾捷達，自進入國內市場的28年內累計銷量達到了441萬輛。大眾捷達在國內停產後，將以大眾旗下一個獨立的品牌再次出現在公眾前。而沒有了大眾VW車標的捷達能否熱銷？目前還未知，至少目前捷達品牌被絕大部分人都不看好。
目前很多消費者之所以選擇大眾桑塔納，一方面是因為桑塔納有大眾VW標做後盾，另一方面是因為大眾桑塔納比較低的售價。大眾捷達的退市，使得消費者在10萬元內的選擇一款大眾三廂車，沒得可選了，只剩大眾桑塔納了。
大眾捷達剛剛宣佈停產，緊接著新款大眾桑塔納也在今年6月份上市，新車除滿足國六排放外，在配置上也有所升級，但指導售價保持不變，仍為8.69萬-11.59萬元。
新款桑塔納在外觀沒什麼變化，仍是大眾套娃式的前臉設計。
桑塔納在減配方面在界內是出了名，內飾材料以塑料為主，後製動器採用的仍是目前幾乎都要被淘汰的鼓剎，低配車型沒有ESP、倒車影像，有些車型連駐車雷達都沒有。而隨著像吉利帝豪這樣的自主品牌的崛起，合資品牌中新的競爭對手的加入，桑塔納顯得有些不足。
大眾作為最懂中國消費者的車企，當然也意識到了這一問題。於是新款桑塔納在配置方面進行了升級，新款桑塔納全系增加了RKA胎壓監測裝置，其中手動風尚版和手動舒適版也新增了ESP車身動態電子穩定系統、HBA緊急制動輔助系統、ASR牽引力控制系統等等。
在動力方面，新款桑塔納依舊搭載EA211 1.5L自然吸氣發動機，其中國五版本最大功率為81kw，國六版本最大功率為82kw。傳動方面匹配5速手動或6速自動變速箱。
寫在最後
作為大眾桑塔納最強競爭對手的大眾捷達的停產，或將給桑塔納提供了銷量大幅上漲的機會。新款桑塔納在配置上進行了升級，迎合了國內消費者對配置的需求，同時在大眾品牌光環的影響下，桑塔納的銷量將迎來飛躍式的提升。
