前段时间，我外家在开发区的一个大型小区买房，然后我老婆也很心动，跟我商量要卖掉赤坎的新房，也去那里买。我正在想这又是什么网红楼盘，她告诉我是“盛和园”，我心里一动，原来是它啊，广东三星汽车集团，曾经的“粤西骏马”，上个世纪90年代辉煌无比，现在的年轻人很少知道了，我也是听飞鸟哥、伟智哥讲起才知道一些往事。
三星集团组建于1988年5月，前身为始建于1958年的湛江机械厂。该厂自1974年开始生产“跃进130”3吨农用运输车。1984年被列为国家“七五”计划，定点生产农用车。1986年5月，湛江市规划年产万辆农车总装厂安排在市经济技术开发区内，湛江农械厂和湛江第二机械厂合并组成“湛江经济技术开发区农用运输车工贸公司”。1988年6月，改名为“湛江三星农车企业(集团)公司”。1989年4月，増名“湛江三星汽车企业(集团)公司”。1990年9月更名为“广东三星企业集团公司”。
红极一时的三星车型
从1992年开始，三星汽车开始生产一些轻型客车，逐渐形成了轻货车与轻型客车两大基本型以及几十种变种车型的汽车制造厂家，具备年产3万台的规模。
从1993年开始，经国家允许，三星汽车开始以CKD的模式生产汽车，也就是直接从国外进口零部件国内组装，生产出来的汽车质量过硬，甚至媲美进口整车。日本大发、克莱斯勒、福特水星、日产蓝、三菱帕杰罗、日产途乐、三星轻型客车等车型，三星汽车都曾经以CKD的方式生产过。这个时候的三星汽车达到了辉煌的顶峰。
当时，湛江三星汽车的发展速度在全国轻型汽车行业和农车行业处于领先地位，也获得了很多荣誉——
1989年5月，被评为湛江市先进集体，10月，升为省级先进企业，被评为1988年度广东省机械工业企业管理优秀企业，同年，入选“湛江市四十年十大成就”；
1990年9月，中央新闻纪录电影制片厂根据中共中央书记处指示拍摄《中国基本国情》纪录片，经中汽总公司的推荐，三星被选入拍摄《中国汽车工业》的八个厂家之一；
1991年3月，获首届全国工业企业技术进步成就展览会荣誉奖，6月，被列入1991年度中国汽车行业前50名；三星公司党委被中共湛江市委评为1991年度先进党委，7月，被评为1990年度省级节能企业，8月，三星集团正式晋升为国家二级企业(当时是全国300多家农车制造企业中唯一当选为国家二级企业的厂家)，9月，被省政府授予“广东省模范集体”光荣称号。
先后视察过三星集团的有几十位国家和广东省的领导人，级别非常之高（在这里就不一一列举了）。因为企业良好的经济和社会效益，三星汽车的董事长、总经理、总工程师罗平也被授予“全国劳动模范”、“全国优秀经营管理者”的称号。
闲置的厂房和设备
那个年代，湛江经济总量在全省仍处于中上游。当时湛江最大的工业名牌是三星汽车和半球电饭煲。据说三星当时已经与德国奔驰签订MPV项目，是国家级的大项目。伟智哥有一位搞营销的朋友，他说在全国各地都可以看到三星汽车的广告，出差外地看到这些广告倍感亲切和自豪。
1988至1998年的10年中，这家以生产轻型载货汽车和农业汽车为龙头产品的集科研、生产和经营于一体的集团公司，从过去作坊式的小企业，发展成为拥有两个制造公司（含15个分厂）、8个分公司、4个办事处、8000多名职工的紧密型经济企业。直至1998年初夏，湛江三星已有总资产53.3亿元，产品包括三大体系86个品种，10年内上交国家利税高达16.8亿元。
然而，湛江的“9898”走私案似乎是一个转折点，湛江三星汽车像一首凯歌，突然在最高那个音符定格了，陨落了，从此之后没了下文。三星汽车在1998年的突然陨落，至今仍然是一个谜。据说原因有二：一是与全国震惊的“9898”湛江走私案有关；二是与数额巨大的民间集资案有关，集资额高达70亿，说是要上市，最后也不了了之。据公司内部人士说，当年公司中高层移民海外的很多。
2000年，湛江三星汽车，正式宣告停产。前广东省省委书记林若为三星集团题词“粤西骏马”，这四个苍劲有力的大字，直到2016年7月厂房被拆除前，还作为厂门的题字铭刻着。每当开车经过这个大门，人们心中都无限感慨。2016年被拆除之后，90年代红遍全国的三星汽车已完全消失在人们视野中了，好像从未存在过。
三星厂区的拆迁现场
现在，三星的旧址早已变成高档小区“盛和园”，总占地约600亩，总建筑面积逾180万㎡，共分六期开发。盛和园由湛江两大名企——恒兴集团与荣基集团共同投资开发，售价高达每平米15000元以上，令普通工薪阶层望而止步。不过，闲置的土地和厂房变成了房地产，对湛江的GDP还是有很大贡献的，并且带动了相关行业发展，刺激了内需，总的来说还是一件好事。
随着时间的流逝，曾经的辉煌如云烟散去，这段历史终将被渐渐遗忘。昔日湛江工业的骄傲，今朝的豪华房地产小区，对于这沧海桑田的变化，你有什么感想呢？欢迎留言讨论。
