How Dare You！不知道大家还记得由北欧环保小将Greta发出的一声怒吼。于是便惊醒了欧洲各地的环保办公室，越发日益严苛得变态的排放法规，就像站在性能车身前的灭霸，响指一打，新车Bye Bye。这不，福特近日表示福克斯RS车系不会因为满足排放法规而研发混合动力系统，权衡利益后宣布终止新一代RS的研发。
历史/为拉力而生
说到福特福克斯RS，就不得不提这车系的血缘，一直追寻到诞生在70年代初的福特ESCORT车系，这满是荣誉的名字，现在给了福睿斯在使用。作为根正苗红的欧洲福特，怎么能缺少顶级性能版本？
当时热衷于参加赛车运动的福特，毅然投身拉力赛场，RS=Rallye Sport，并带来了顶级性能的量产车型，1970年，首辆Escort RS1600驶下生产线，并开启了常胜之路，根据发动机排量不同，还有Escort RS1800，Escort RS2000等型号。
在《速度与激情6》当中，完成不可完成的夸张一跃，正是大名鼎鼎的Escort RS2000。
1992 ESCORT RS COSWORTH
这辆冠以英国著名赛车公司Cosworth之名的ESCORT RS，这辆跟第三代福克斯RS一样有划时代意义的钢炮，不仅外观采用异想天开的超大尺寸双层尾翼。
220马力的涡轮增压发动机，首次搭配四驱系统，百公里加速仅6.1秒！要知道这是快30年前的作品！
当ESCORT的接力棒交给福克斯后，继续推出了三代RS车型，每一款都是钢炮迷们趋之若鹜的代表车型。
2002 FOCUS RS
2009 FOCUS RS
2016 FOCUS RS
现状/危机四伏
来到了2016年，第三代福克斯RS不仅用上了同门Mustang的2.3T涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩440牛·米，如此强大的动力表现，这一代车型选择了四驱系统来解决前两代前驱车型先天不足的现象。
而且这套来自GKN的四驱系统还有新玩法，在后桥放置了两套电控多片式离合器，动力可以在两个后轮之间按比例0~100%随意分配！于是乎，福克斯RS的拥有炫技的飘移模式。
这套可以飘移的四驱系统，可谓带领了潮流。即使是满仓库黑科技的奔驰，也只是在2019年发布的第二代AMG A45 才开始搭载。在马力竞赛越发激烈的今天，更智能更好玩的四驱系统，逐渐成为高性能车的新噱头。但可别忘记，开创可飘移四驱系统先河的，可是福克斯RS。
不过成也萧何败萧何，高科技的加持让新车性能越发强大，但售价也逐步攀升，2018款的福克斯RS指导价为35.88~37.88万，不仅跟同为福特家族的图腾跑车Mustang 2.3T车型指导价36.98~39.58万高度重合。更别说把预算多添几万，指导价45.38万的AMG A45在向大家招手。虽然情怀无价，但面对跑车及豪华品牌的夹击之下，福克斯RS空有理想，却得不到市场的青睐。
未来/已成绝唱
花大价钱研发各种新技术，性能强悍却销量伤感，坚持手动挡的福克斯RS，硬核得让键盘车神也无法消化，结果市场表现让福特高层头疼。
不作出改变，就得承受高额罚款的尴尬局面！受制于欧洲日益严苛的碳排放法则，根据欧盟的排放目标，2020年，95%的汽车二氧化碳排放量必须从目前的平均每公里120.5克降至95克，这一目标对于高性能车型简直是噩梦。即使连奔驰AMG C63都打算让工程师把V8砍掉一半，打算以4缸发动机搭配混动系统征战市场。
福特则全力进军新能源市场，打造的新能源SUV车型Mustang Mach-E。就连没有发动机的“野马”都敢推出了，福克斯是否推出最强悍的RS车型？也许答案已经很明显了，也许只能寄望未来的某天，搭载高性能电机的纯电版本了。
总 结
前有雷诺梅甘娜RS不再登陆国内市场，后有福特福克斯RS停止研发，随着全球各地排放法规不断收紧，手动挡高性能车的生存空间可谓不断“缩圈”。
虽然福特依然在欧洲市场推出了第四代福克斯ST，好玩的福克斯依然后继有人。但对于喜欢手动挡，高性价比的终极钢炮玩家来说，可供选择的新玩具越来越少那是不争的事实。也许，照顾好握在手里的“三踏板神车”，才是最正确的做法。
