最近互聯網界有一件大事情，就是阿里巴巴要收購申通快遞，成為申通快遞的控股股東。其實早在7月2日，阿里巴巴就拿著46.65億元入股申通，然而時間還沒過去一個月，7月的最後一天，申通快遞發佈公告，表示申通快遞方面會和阿里巴巴簽訂《購股權協議》，阿里巴巴將會拿著99.82億元再次入股申通。這就表明，阿里巴巴要前後拿著一百四十多億入主申通快遞，意圖也非常明顯，就是要讓申通“姓馬”。
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不止是申通，其他的“通”們其實也早就“姓了馬”：阿里巴巴佔有中通快遞10%的股份，匯通快遞（現在叫做百世快遞）的第一大股東就是阿里巴巴，圓通快遞的第二大股東也是阿里巴巴，通過對申通的收購，中國的“通”們全部加入馬家軍。
在商業層面，馬雲做的沒有錯，但是馬雲對申通的收購，更好的印證了為什麼許多企業家都不喜歡馬雲，這句話不是子虛烏有，從烏鎮互聯網大會眾多企業家聚餐不邀請馬雲就能看得出來。從美團的王興，再到ofo的戴威，他們都曾經是馬雲的合作伙伴，但是後來，都是頭也不回的離開馬雲。
馬雲對企業的入股，最終都是以吞併為目的，就拿王興和戴威來說，王興的美團最初融資的時候，馬雲幫了他不少的忙，有了馬雲等財團的注資，王興的美團才能發展的如此壯大，但是後來王興發現，馬雲的注資並不是想單純的掙錢，去玩資本遊戲，而是有著非常大的野心——吞掉美團，所以王興不聽的繼續融資，力圖稀釋阿里巴巴的股權，防止自己辛辛苦苦創立的企業，成為馬雲的孩子。王興和馬雲分道揚鑣以後，美團的資金鍊出現了不小的困難，所以王興才會在那個時候著急著上市，好在王興挺了過來，現在我們才有這麼好的產品使用。
而另一位老闆，ofo的戴威可就沒王興的本事大了，不可否認的時，ofo的發展也離不開馬雲的投資，但是當戴威發現馬雲的意圖是吞併時，馬雲雪中送炭的投資並沒有感動戴威，戴威也是像王興一樣極力離開馬雲，但是ofo成立時間不長，並且在那個時候行業已經不再看好ofo，所以馬雲一離開，ofo的資金鍊幾乎斷開，而後面的事情，大家也都知道了， ofo裁員，拖欠供應商工資，想盡各種辦法延遲對用戶押金的退還等等。
馬雲通過收購來擴建自己的生態鏈是無可厚非的，也不存在什麼商業道德問題，但是對於一些辛辛苦苦才創立起公司的人來說，拿走他們的公司，就等於拿走他們的孩子一樣，極度反感。
馬雲這次收購申通，不知道是不是申通快遞方面自願的，還是馬雲通過縝密的資本運作和強大的勢力強行收購申通，取得控制權，值得注意的是，有了阿里收購申通這麼大的利好消息，申通快遞的股票盡然跌停，這會不會更有利於馬雲更深一步的收購申通呢？
不過對於這幢“姻緣”，我非常的看好，因為這樣一來，中國的快遞行業就能與淘寶進一步的融合，形成更好的合力，對用戶體驗進行更深層次的拔高。
