如果混动动力系统出现，那么飞度大概率回调高高配车型售价。
三代飞度GK5已经进入到换代周期之内，第四代飞度已经登陆日本市场，相比于现款车型，全新飞度在设计以及定位上进行了全面重塑，运动特性进行了一定程度的弱化，且此前定位性能的动力系统进行了调整，更静音、更节能的混动系统出现，意味着全新飞度开启了一个新的时代。
相比于国内现款1.5L动力系统，全新飞度在顶配车型上还会提供混动动力系统，这这套动力系统由1.5L自然吸气发动机与电动机组成，最大功率达到109Ps，最大扭矩达到253牛米，WLTP严苛工况测试油耗仅仅为4.5L百公里，而NEDC工况大概率将会更低。
因为电机的出现，所以说NEDC综合油耗从目前分析油耗会再次下调10%左右。而从生产成本角度分析，高配飞度大概率会上调售价，三代飞度顶配车型售价为10.28万，那么全新飞度顶配价格极有可能更高。
你也能看到，全新飞度的升级并不止于如此，设计方面的颠覆将会让更多人停足注目。
除了更加Q萌的外形设计之外，整体定位也更加家用，尤其是在内饰设计方面，整体表现更加精致化，相比于三代飞度中庸的内饰风格，全新飞度内饰不仅仅简洁许多，且科技感有所提升。
譬如说双幅方向盘搭配着双色拼色，时尚感突出不少，且液晶仪表盘以及中控大屏的出现也将会让这台车整体风格大变。很明显，这不仅是一台简简单单的飞度，本田植入年轻运动风格之后带来了更多的科技感以及居家质感。
此外，本田明确了这一代飞度发展方向，运动特性将会有所弱化。
过去本田产品优劣势过于明显，譬如说减震、NVH都是不能否认的问题，这将一部分消费者格局在门外，但油耗、可靠性以及引擎的可靠性又过于强势，本田要做的不再是继续深化优势，而是采取补齐短板的方式。
在这一代飞度上，隔音以及减震将会有所提升，也就是说飞度保留了基础优势之后，补齐了木桶效应中的短板，让它更适合家用。
所以我们看到了更加精致的内饰，以及官方宣传上更加出色的减震以及隔音系统。
很明显，这一代飞度表现出来的竞争力更强，相比于三代车型更能面对普罗大众消费者。
如果说低配车型保证平衡老款车型售价，且高配车型价格浮动不大的话，那么对于年轻消费者来说，全新飞度依然是市场中最具竞争力的一款车型，无论是可靠性、空间、舒适性还是设计感，这一代飞度都有着明显的提升。
