海馬汽車翻身無望？第一季度虧損預計8500萬元！
賣房到底能救市麼？海馬汽車近日似乎給了我們一個答案——未必能。
日，海馬汽車股份有限公司發佈了2020年第一季度的業績預告，財報顯示，其歸屬於上市公司股東的淨利潤預計虧損達8500~12500萬元。可是和這如此高的虧損形成對比的是，在一季度海馬汽車曾狂賣400套房保殼。
當然，對於這一切，一向要面子的海馬汽車給出了這樣的回應，一方面是受到疫情的影響，公司汽車產銷量下滑；一方面則是因為2020年一季度，公司收到政府補助約969萬元。而在銷量方面，海馬汽車在今年1-3月份的終端累計銷量為2591輛，同比下滑49.12%，此外，除了SUV，其他類別的車型均處於停產狀態。
可是諷刺的是，在4月初，海馬汽車還洋洋自得地向外界官宣：它們盈利了！且當時給出的回覆甚是官方，其表示"優化資源配置、盤活存量資產、處置閒置資產、增加公司現金流"等，但是至於事實如何，我們都心知肚明。據我們瞭解，海馬汽車一邊用專注造車來打著幌子，一邊用實際行動來擴大房地產版圖。
海馬汽車板塊，苟延殘喘；房地產和金融業務，卻蒸蒸日上，這便是海馬汽車的現狀，但是很遺憾，市場是殘酷的，對於海馬汽車這樣"三心二意"的車企，市場是沒有太多包容心的。
競爭激烈，車企們必須要打起十二分的精力，來提升行業專業度，否則勢必會被市場所淘汰，而對於那些弱勢企業，譬如海馬、力帆等車企而言，2020年勢必更加難熬，退市，或許只是時間問題。而更可怕的是，海馬汽車的現狀，其實並不是個例。一場疫情，打亂了所有車企的節奏，對於一些本就出在市場邊緣的車企來說，更是難熬。
寫在最後
而對於海馬汽車而言，扛不扛得過去，就看2020年這一年了，這是決定其成敗的關鍵節點。熬過去，便是重生；熬不過去，唯有退市。但是恕我直言，就眼下海馬汽車處境來說，我對其未來，實在難以持樂觀態度。試問大家，對於海馬汽車，你們到底怎麼看？
