在新能源車技術的發展越來越受關注的今天，純電動車對於續航有要求的消費車者說，依然顯得有些“雞肋“，相較之下插電混動車型則成為了當下的折中選擇，不僅比純電動車有著更靈活的能源補充方案和更長的續航，同時比傳統燃油車在節能環保方面更有優勢。
如今東風悅達起亞已經是混動車領域中的佼佼者，其新能源混動車型K5 PHEV一車兼顧多項亮眼技能，並憑藉超強技術和卓越品質“豔壓”其它同級車型，現在就跟著小編一起來了解一下這輛K5 PHEV。
如何判斷一輛新能源車的好壞？小編認為依然得看它的續航，K5 PHEV的“EV行駛模式”續航里程達75km，不僅是在合資中高級插電式混動車型中最長的數據，甚至還超越了更高級別寶馬530Le的續航里程。而這超長續航能力得益於K5 PHEV能量密度高達12.9kWh的三元鋰電池，相較同級別車型電池容量明顯表現更佳。
它完全可以當作一款零油耗的純電動車來使用，既滿足了省錢省心的實際用車需求，又積極響應了綠色出行的主張。哪怕是在長途駕駛中，K5 PHEV也不會有純電動車的續航里程擔憂，同時還能擁有燃油車一樣的強勁動力表現。
K5 PHEV還搭載了起亞汽車獨有的TMED混動技術，採用並聯式的雙動力系統佈局。在車輛進入勻速行駛狀態時，TMED系統會根據不同路況自動選擇最佳能耗驅動方式，更好的提高燃油經濟性的同時，讓動力更加充沛。當車輛處於下坡或減速時，發動機會自動熄火，同時能量回收系統開始工作將車輛的動能轉化為電能儲存起來，以減少能量的損失。
發動機作為TMED混動技術動力系統的核心，採用了2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與電動機，匹配6速手自一體變速箱。在駕駛體驗上不遜於普通燃油車，動力輸出強勁，加速順暢。但是K5 PHEV的油耗卻遠遠低於燃油車，是環保節能的一把好手。
不僅如此，K5 PHEV在安全方面也非常值得信任，搭載了多達13項主被動安全技術，全面超越同級別車型，對標豪華品牌車型。在高速行駛中，可以開啟SCC w/S&G智能定速巡航控制，在FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離預警系統的配合下，解放雙腳，緩解駕駛疲勞。同時HBA智能遠近光調節、SPAS智能泊車輔助系統、HAC上坡輔助系統、ESC車身穩定系統等安全配置，全方位保障行車安全。
如今的新能源車型很多，很容易讓消費者挑花眼，這輛K5 PHEV憑藉超長續航和多項智能安全配置等強大技能，在同級別車當中盡顯出類拔萃，為廣大消費者帶來更好的駕乘體驗，對於年輕消費者來說，這正是一輛非常難得的好車型。
