一輛足夠出色的車絕對會給你留下深刻的印象，不管多久過去都會記憶猶新。然而再好的車，也有更新換代的時候，有些車子因為換代名聲漸亮，而有些則慢慢沒落。就拿A級車領域中，曾經的銷量冠軍福特福克斯來講，它也是當過部分人心中“白月光”的。不過隨著時間的推移，如今A級車的銷量榜早已經過輪番洗牌，再也不是往昔模樣了。那麼副特福克斯究竟是為什麼沒落呢？
首先是產品佈局不均，缺乏市場競爭力，縱觀目前所有的汽車品牌，基本上都在加大對於車型佈局的投入。細分明顯，基本每個領域都會有代表車型出售。而福特卻只能在某些特定領域中看到，還是受眾較小的領域。而在經歷了數次換代、馬丁臉風波以及同質化市場的多重引導下，福克斯還意外走入了“韓流”風潮。彼時“血氣方剛的少年”變成了如今的“油膩大叔”，任誰都很難接受的了。
其次是雙離合問題，福特福克斯在更新換代之後選擇使用雙離合變速箱讓部分消費者產生了不滿，反映其在行駛中挫頓感嚴重，駕駛體驗差。事後福特雖有取消雙離合的使用，但終究還是在消費者心中埋下了陰影。還有更新換代太慢，產品力單薄真的很傷品牌。
最後是全新福克斯是同質化市場嚴重，完美激發了行業三大敏感觸點，三缸、雙離合和扭力梁，都在福克斯冒進的決定中出現了最糟的結果。
遙想當年的小鋼炮福克斯，可是月銷三萬多的。之所以能賣這麼火，很大原因在於當別的廠商低配車型無法滿足動力需求的時候，“小鋼炮”卻做到了。再看看如今的福特1.6T變1.5T，給予了福克斯潛在消費者更小的三缸機排量，供給他們的選擇範圍也更小了，這不就是自斷生路的做法嗎？消費者也不是傻的，在這種弱肉強食的時代，競爭力更是高出了以前幾倍不止，你不行了，自然就會選擇其它可以做到的品牌。
總結：想要在如今的車市中完美存活，除了推出強有力的產品外，品牌定位也是不能落的。要及時掌握好當下消費者的動態及喜好，為他們提供優質選擇服務，還要多領域發展。做不到的結果自然只能優勝劣汰了。
