文/老李
在國內SUV市場競爭激烈的今天，整體格局依然十分清晰。許多合資企業已經掌握了中高檔SUV的話語權，而在中低端SUV當中國產品牌也是擁有很好的地位。
之所以取得這樣的成就，是由於近年來市場的強勢崛起，如長城吉利等品牌，都是在市場上享有很高聲譽。一款國產的哈弗H6的月銷量更是上萬臺，並且保持長達59個月才贏得SUV銷量王者的地位，但今天我們要說的是來自長安的CS75PLUS。
同樣是國內自主品牌汽車公司、長安雖然這幾年市場影響力不如長城、吉利等，但其產品還是相當受歡迎的，其CS75自2014年上市以來，月度銷售已經擠進前十的排名，算是其王牌車型了，而如今國內汽車消費主力軍開始轉向年輕一代。
為了繼續開拓消費市場，長安在前段時間的車展上正式發佈了這款產品。單看名字就能感覺出來這款車是其加大版本，至於是不是隻有這樣我們往下看。
必須指出的是，這款車的上市將緊湊型SUV市場的"火藥味"搞的更加濃烈，這將使汽車企業之間的市場份額競爭更加激烈。其更加時尚和霸道的新設計風格，比寶馬X3更加豪華。而加上愛信8AT變速箱，使其顯示出強大的市場競爭力。
正式推出後將是哈弗H6、吉利博悅、瑞虎8等國內主流緊湊型SUV的競爭對手，這款車上市後還看啥哈弗H6，擁有愛信8AT比寶馬X3豪華，氣質不比高檔車型差。
對於長安推出這款車型的舉動來看，我們能夠看得出來長安對於緊湊SUV相當重視，整體設計上也使用了長安最新的設計語言，其風格上能看出韓系車的味道，超大號倒置的梯形進氣格柵，根據不同的版本。
其設計上常規版本使用更加精煉的橫幅式鍍鉻裝飾條佈局，運動版更激烈的亮黑色網格設計，通過時尚的貫通式日間行車燈，加上激進風格的霧燈設計風格，使其整個正面顏值比寶馬X3更具侵略性。
在側面新車追求簡約時尚的風格，車身腰線上翹雙色五幅輪轂流行的懸浮D柱，使新車車身非常時尚動感，新車的具體尺寸為4670毫米/1865毫米/1700毫米，2710毫米的軸距給後面的乘客一個非常寬敞的空間。
內飾設計上也是令人耳目一新，駕駛員側中控臺設計與寶馬類似。兩個12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏幕是一體化的，突出了強烈的科技感，中控臺使用亞光條以及柔軟材質來增加比寶馬X3要更具豪華感的內飾。
這輛新車的尾部設計仍然很激進，其形狀上窄下寬非常穩重，兩側的v型全LED光源尾燈在科技上可以與奧迪一較高下，燈組底座為黑色非常有質感，根據不同版本排氣管提供了一個雙邊單出三角形排氣或雙側雙出圓形排氣。
新車動力系統非常搶眼，將提供1.5T+Aisin6AT和2.0T+Aisin8AT兩種動力總成，最大為178/233馬力，最大扭矩為265和360牛·米。據報道這款新車100公里油耗在7L左右，與許多合資品牌車型處於同一水平。
這款緊湊型SUV作為長安精心打造的新車型，其顏值也好室內豪華的豪華及科技感也好，都展示了不遜於寶馬X3的勢頭，儘管在國內緊湊型SUV當中哈弗一直身處榜首，吉利博越也用強大的產品實力進入了前十名，但這款車上市後以其出色的潛力，和博越以及H6等一爭高下完全沒問題。
