在剛剛過去的4月份，包括凱迪拉克CT4、雪佛蘭開拓者、廣汽傳祺GS8S、啟辰星等車型都如約和消費者見面，可以說，這些新車的到來，在一定程度上激發了人們的購買慾。而在即將入夏的5月份，重磅新車依然不少，對於疫情給車市的重創來說，它們或許是最好的良藥。
領克05
本應該在3月份就上市的領克05，因疫情不得不推遲到5月份，雖然時間上晚了兩個月，但並不妨礙這臺新車的熱度蹭蹭上漲。
從設計上不難發現，這也是一臺衍生版車型，其原型車應該是領克的主力產品——領克01。其外形和領克01沒有太多變化，但是尾部方面則大不一樣，其尾燈造型分為上下兩列排布，擾流板線條延長至尾燈兩端，呈現出和諧的視覺美感。值得一提的是，新車在D柱處採用了類似百葉窗式設計，進一步提升該車側面肌肉感。
內飾方面，領克05與現有領克產品多弧形圓角的內飾設計所不同，領克05大面積採用直線和稜形線條設計，在氛圍燈的烘托之下，科技氛圍更濃厚。據瞭解，領克05智能輔助駕駛系統多達21項，並達到L2級別輔助駕駛。動力方面將搭載1.5T和2.0T兩種類型的渦輪增壓發動機。預熱了這麼久，這臺車最後的懸念，就只剩價格了。
新款奧迪Q7
比起第一代Q7的大紅大紫，2015年上市的第二代Q7可以說“無人問津”，哪怕是2018年這個X5和GLE都處於即將換代的臨界點，奧迪Q7也沒能“趁虛而入”，奪取銷量制高點。問題出在哪兒？最多的答案是：這車沒有以前霸氣了。
既然產品缺點已經明瞭，那麼對Q7進行針對性的革新自然是這次中期改款的重點。在我們看來，奧迪Q7要想完成命運的逆轉，至少要在兩個層面有一定的進步：一是增加車型的視覺霸氣程度和豪華感，二是強化奧迪的“科技”標籤，並賦予其相應的配置。
而新款Q7能做到嗎？在產品層面，它採用了奧迪最新的家族式設計元素，標誌性的六邊形大嘴格柵變的更寬，外觀上更具野性，但內飾的科技感卻更濃厚了，它採用了全新奧迪A6L同款內飾，中控大屏由之前的升降式屏幕變成了鑲嵌式觸控雙屏設計，集成有Audi MMI導航系統和Audi Connect系統。而動力方面，48V輕混系統也有望加入其中。整體而言，賣點還是挺多的。
馬自達CX-30
如果用一句話來形容2019年的馬自達，那一定是：日系品牌都在秀，只有馬自達在捱揍。究其原因，業界普遍認為是馬自達的新產品導入速度慢，對於消費者需求的變化無法較好地把握。
儘管馬自達品牌2019年在中國市場的表現並不盡如人意，但馬自達高層對於中國市場的前景依舊保持了樂觀的態度，其中國產CX-30，被視為今年馬自達在市場中最大的動作。從視覺效果來看，CX-30更為飽滿，但其實它的車身依然處在小型SUV的水平，離CX-5這樣標準的緊湊型SUV還有一定的距離。
而從馬自達的品牌以及CX-30的定位來看，這款車型似乎很難達到“一炮而紅”的效果，儘管其創馳藍天SKYACTIV-X發動機令人期待，但價格有可能成為它與消費者之間最大的障礙。目前該車的預售價為12.99-17.69萬元，可以說處於同級小型SUV的中上價格區間了。
大眾Viloran
大眾Viloran被視為別克GL8最強勁的對手，有望改寫格局的一款產品，然而，當35-40萬元的預售價格公佈後，不少人對其進行了唱衰。
數據顯示，大眾Viloran的長度超5.3米，軸距約3.18米，車寬近2米。此外，新車還採用2-2-3的座艙佈局形式，並擁有雙側自動滑門、二排配備電動腿託和雙層頭枕的行政座椅及丹拿音響。在氣勢上和豪華感的營造上，Viloran絕不輸於同級任何一款車。
稱霸20年來，別克GL8仍沒有一個真正的對手，但這次顯然有些不一樣：大眾的品牌光環無人能及，而這款Viloran似乎也有了更多準備，從設計到配置，它傳遞給我們的信息是“動感與豪華”，而這樣的產品特質，在面臨“家商兩用”的消費者時，贏面必然會更大一些。
全新標緻2008
於去年廣州車展發佈的全新一代標緻2008/e2008在日前已經啟動了預售，其中，燃油版共推出4個級別版本，預售價為11-16萬，電動版e2008推出2個級別版本，預售價18萬起。據瞭解，新車將在5月份和消費者見面。
如果你在網上或者車展上看過這臺車，就可以發現它最大的亮點就是顏值——國產版的2008基本上延續了海外版車型設計，與早前發佈的新一代208同樣採用了標緻最新的家族式設計語言，融合了雕塑美學與仿生學元素。
在最近一輪的產品迭代中，標緻的新車總是讓人眼前一亮；可論及市場表現，卻又是另外一番光景。所以全新一代標緻2008/e2008會不會和其他兄弟車型遭遇同樣的命運，很大程度上要看東風標緻在其國產後如何賦予其怎樣的價格、配置和營銷策略。
傳祺GS4 Coupe
去年，長安CS85 COUPE、哈弗F7x以及吉利星越就組成了國產轎跑SUV“三劍客”。而同樣熱銷的廣汽傳祺，怎麼能落伍？這個5月，他們就要帶來旗下首款轎跑SUV產品——傳祺GS4 Coupe。
相比其他品牌只是在傳統SUV上改了一個“屁股”，廣汽傳祺則不落俗套，它對於新車的外形也做了很大改動，一眼瞄下來，你甚至認不出這是和傳祺GS4來自於同一平臺架構。
可以發現，其前格柵造型為上下分體式，內部細節使用了類似鎧甲的形狀。車頭兩側的大燈造型為不規則形狀，並且與上半部分格柵相連接，運動感要比GS4更強，而溜背的造型和犀利的尾部，也更顯年輕。
奧迪Q3 Sportback
萬物皆可Coupe，奧迪怎能例外？被譽為最會造Coupe車型的奧迪，終於對SUV下手了，這一次，他們將實驗對象瞄準了奧迪Q3，這款車型擁有良好的群眾基礎，也足夠年輕，而國產化的奧迪Q3 Sportback將在5月正式上市。
簡單地講，奧迪Q3 Sportback就是奧迪Q3的轎跑版，除了外形有區別外，其他方面並無二致。
不難發現，整個5月份，包括領克05、傳祺GS4 Coupe、奧迪Q3 Sportback在內的多款轎跑SUV都將集中推向市場。這一現象也證明了消費群體的年輕化，催生了更多個性化車型的誕生，比如這些十多年前被視為“怪胎”的轎跑SUV，轉眼間已經成為了主機廠的“香餑餑”。
寫在最後
除了以上我們所說的這些燃油車之外，還有很多新能源汽車也將被推向市場，其中包括了威馬EX5-Z、寶駿E300、江淮IC5、零跑T03、東風標緻e-2008、上汽MAXUS EUNIQ 5、上汽MAXUS EUNIQ 6、凌寶BOX、上汽通用五菱宏光MINI EV等消費者比較關注的產品。如果你最近也有購車需求，不妨多多留意。
