4月20日下午，西安高新區法士特集團廠區。
高級技工李鋒處理完生產線換產和產品加工調試等問題後，又穿梭在聯合生產車間殼三車間，檢查7條生產線運行狀況。
搬運、加工、測量……橘黃色工業機器人在鋁合金變速器殼體自動化智能生產線上，靈活地轉動機械臂，嫻熟地完成各項作業任務。“必須確保加工零件完好無損，產線不‘卡殼’。”李鋒盯著設備邊走邊說。
進入4月，法士特變速器單日產量創歷史高位，達4000臺。而在70多天前，這家擁有9000多名員工的企業卻是另外一番情景。
法士特是中國齒輪行業首家年產銷超百億元企業，各項經營指標連續17年名列中國齒輪行業第一；重型汽車變速器年產銷量連續14年穩居世界第一，重卡國內市場佔有率超過75%，國外市場佔有率達40%。產品出口美國、日本、澳大利亞等十多個國家和地區。企業直接相關的上游配套企業就有400多家。集團黨委書記、董事長嚴鑑鉑在回憶兩個多月前的情況時說：“因疫情影響，員工不能返崗，訂單不能落實，而且供應鏈長，上游可能隨時‘卡殼’，急啊！”
2月初，法士特率先復工復產的是10個機器人。在去年年底建成的新變速器殼體智能化生產線上，機器人“頂崗”幾十名工人，10天下線2萬多臺變速器，效率提升一成。
復工以來，近200臺工業機器人與50條智能化生產線24小時同頻共舞，3月變速器產銷就突破10萬臺，產能與去年同期持平。作為我國知名的高品質汽車傳動系統製造商和供應商，法士特的復產達產，“喚醒”了產業鏈中上游的大小供應商。
企業從恢復運行到高速運轉，離不開給力的政策幫扶。在疫情防控最吃勁兒的時候，各地優先支持給龍頭企業做配套的中小企業復工復產。法士特積極主動聯繫零配件供應商，為上游中小企業供應商復工復產提供力所能及的幫助，如幫助供應商解決需要的復工輔助材料、緊缺的防疫物資等。
在國內中重卡產業鏈上，法士特變速器如果不能及時供貨，眾多中重卡和客車生產企業的整車將無法下線。“現在必須高產滿產，頂格運轉，儘快讓上下游企業滿血復活。”嚴鑑鉑說。昨天10時，在法士特西安高新廠區門口，一輛輛裝載著汽車變速器的卡車緩緩駛出廠門，為全國汽車廠家送去“澎湃動力”。與此同時，一輛輛滿載著汽車變速器零配件的卡車逆向而入，為法士特提供“口糧”。
“龍頭舞起來，龍身才能動起來。”省發展改革委有關負責人說，我省通過汽車、新一代信息技術、現代化工等支柱產業的率先復工復產，激活相關配套企業復醒復甦。截至4月20日，全省規上工業企業復工率達到99.4%，人員返崗率為95.7%。
“要把失去的時間搶回來！”陝西製造業企業都憋著股勁兒，要把損失降到最低。4月21日發佈的一季度陝西國民經濟運行數據顯示：高技術製造業投資增長51%；計算機、通信和其他電子設備製造業增長26.3%。突如其來的新冠肺炎疫情給經濟社會發展帶來巨大挑戰，在各級政府和職能部門的大力幫助下，復工復產有序推進，而以智能工廠、無人化車間等為代表的一批製造業新形態，正舞動“龍頭”帶動產業鏈條逆勢飛揚。（記者 王向華 程靖峰）
